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<blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 668918" data-attributes="member: 53"><p>El fan obtiene RPM o potencia de la transmision principal. Agrego porque no queda muy claro en tu post con la mención. Todos los sistemas o accesorios de un helicóptero (exepto el generador eléctrico) obtienen la potencia de la transmision ppal. En caso de una plantada de motor y ya en la fase de autorrotación las RPM de la transmision ppal se mantienen y asi tambien los accesorios.</p><p></p><p>En cuanto al ruido es apreciable una disminución, pero no olvidemos que se trata de un helicóptero y estas aeronaves son silenciosas solo cuando se encuentran detenidas en tierra. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ahora tengo que salir de raje, cuando pueda dejaré mis impresiones respecto a los otros puntos tratados aqui.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flakiten, post: 668918, member: 53"] El fan obtiene RPM o potencia de la transmision principal. Agrego porque no queda muy claro en tu post con la mención. Todos los sistemas o accesorios de un helicóptero (exepto el generador eléctrico) obtienen la potencia de la transmision ppal. En caso de una plantada de motor y ya en la fase de autorrotación las RPM de la transmision ppal se mantienen y asi tambien los accesorios. En cuanto al ruido es apreciable una disminución, pero no olvidemos que se trata de un helicóptero y estas aeronaves son silenciosas solo cuando se encuentran detenidas en tierra. ;) Ahora tengo que salir de raje, cuando pueda dejaré mis impresiones respecto a los otros puntos tratados aqui. Saludos [/QUOTE]
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