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NGFA - El Caza Furtivo Paquistaní de Generación 5.5
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2987727" data-attributes="member: 5064"><p><h3></h3><p></p><p></p><p>Acá la nota original:</p><p></p><h3>REALINEANDO EL PROYECTO AZM: EQUILIBRANDO LA AMBICIÓN Y EL PRAGMATISMO</h3><p><img src="https://quwa.org/wp-content/uploads/2020/10/27092020-E-692x360.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Por Syed Aseem Ul-Islam</p><p></p><p><em><strong>Perfil del autor: </strong>Syed Aseem Ul Islam es un becario de investigación en la Universidad de Michigan, Ann Arbor, EE. UU., Se especializa en sistemas de control de vuelo adaptativos y predictivos de modelos. Recibió su licenciatura en ingeniería aeroespacial del Instituto de Tecnología Espacial, Islamabad, y su maestría y doctorado PhD en dinámica y control de vuelo de la Universidad de Michigan.</em></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">La estrella del <a href="https://quwa.org/?s=Project+AZM" target="_blank">Proyecto Azm</a> es el desarrollo de un caza de quinta generación (FGFA o 5th-generation fighter aircraft). Sin embargo, <a href="https://quwa.org/?s=Pakistan%20Aeronautical%20Complex" target="_blank">el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC)</a> no tiene experiencia previa en el desarrollo de un avión de combate, y mucho menos en un FGFA. El diseño y desarrollo del caza de 4º Generación JF-17 se realizo principalmente en China, con pequeñas entradas de diseño del lado paquistaní.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Claramente, esta entrada limitada en el proceso de diseño del JF-17 no proporciona a PAC la experiencia o la base industrial necesarias para el diseño y producción del FGFA.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sin embargo, según declaraciones públicas realizadas por la PAF, se sabe que PAC se está embarcando en el diseño y desarrollo de un diseño autóctono FGFA.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">A través de videos publicados, se puede suponer que el diseño de la aeronave en consideración es un avión bimotor, de baja visibilidad, <a href="https://quwa.org/2020/09/20/pakistan-offers-glimpses-of-next-generation-fighter-program-2/" target="_blank">similar al Northrop YF-23</a> . Esto potencialmente coloca al AZM FGFA en la categoría de aviones de combate de peso pesado.</span></p><p></p><p><a href="https://quwa.org/wp-content/uploads/2021/09/Picture1.png" target="_blank"><img src="https://quwa.org/wp-content/uploads/2021/09/Picture1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong><em>Figura 1: Diseño del AZM FGFA como se ve en un video promocional.</em></strong></p><p></p><p>Los documentos del Ministerio de Producción de Defensa (MoDP) divulgados públicamente han demostrado que PAC ha completado al menos un ciclo del diseño conceptual del FGFA.</p><p></p><p>El personal involucrado en el proyecto AZM ha informado al autor que el diseño se centró principalmente en el análisis CFD de la aerodinámica del fuselaje y las características dinámicas de vuelo.</p><p></p><p>Además, el autor ha aprendido que PAC ahora está luchando con la forma de proceder, ya que no tiene la experiencia requerida o la base industrial requerida para mover un diseño conceptual a la fase de diseño detallado, y mucho menos producir un fuselaje diseñado localmente con todos sus subsistemas y complejidades. PAC no tiene la experiencia, los recursos humanos o la infraestructura para una tarea de esta magnitud.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://quwa.org/2021/09/12/realigning-project-azm-balancing-ambition-and-pragmatism-2/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2987727, member: 5064"] [HEADING=2][/HEADING] Acá la nota original: [HEADING=2]REALINEANDO EL PROYECTO AZM: EQUILIBRANDO LA AMBICIÓN Y EL PRAGMATISMO[/HEADING] [IMG]https://quwa.org/wp-content/uploads/2020/10/27092020-E-692x360.jpg[/IMG] Por Syed Aseem Ul-Islam [I][B]Perfil del autor: [/B]Syed Aseem Ul Islam es un becario de investigación en la Universidad de Michigan, Ann Arbor, EE. UU., Se especializa en sistemas de control de vuelo adaptativos y predictivos de modelos. Recibió su licenciatura en ingeniería aeroespacial del Instituto de Tecnología Espacial, Islamabad, y su maestría y doctorado PhD en dinámica y control de vuelo de la Universidad de Michigan.[/I] [SIZE=5]La estrella del [URL='https://quwa.org/?s=Project+AZM']Proyecto Azm[/URL] es el desarrollo de un caza de quinta generación (FGFA o 5th-generation fighter aircraft). Sin embargo, [URL='https://quwa.org/?s=Pakistan%20Aeronautical%20Complex']el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC)[/URL] no tiene experiencia previa en el desarrollo de un avión de combate, y mucho menos en un FGFA. El diseño y desarrollo del caza de 4º Generación JF-17 se realizo principalmente en China, con pequeñas entradas de diseño del lado paquistaní. Claramente, esta entrada limitada en el proceso de diseño del JF-17 no proporciona a PAC la experiencia o la base industrial necesarias para el diseño y producción del FGFA. Sin embargo, según declaraciones públicas realizadas por la PAF, se sabe que PAC se está embarcando en el diseño y desarrollo de un diseño autóctono FGFA. A través de videos publicados, se puede suponer que el diseño de la aeronave en consideración es un avión bimotor, de baja visibilidad, [URL='https://quwa.org/2020/09/20/pakistan-offers-glimpses-of-next-generation-fighter-program-2/']similar al Northrop YF-23[/URL] . Esto potencialmente coloca al AZM FGFA en la categoría de aviones de combate de peso pesado.[/SIZE] [URL='https://quwa.org/wp-content/uploads/2021/09/Picture1.png'][IMG]https://quwa.org/wp-content/uploads/2021/09/Picture1.png[/IMG][/URL] [B][I]Figura 1: Diseño del AZM FGFA como se ve en un video promocional.[/I][/B] Los documentos del Ministerio de Producción de Defensa (MoDP) divulgados públicamente han demostrado que PAC ha completado al menos un ciclo del diseño conceptual del FGFA. El personal involucrado en el proyecto AZM ha informado al autor que el diseño se centró principalmente en el análisis CFD de la aerodinámica del fuselaje y las características dinámicas de vuelo. Además, el autor ha aprendido que PAC ahora está luchando con la forma de proceder, ya que no tiene la experiencia requerida o la base industrial requerida para mover un diseño conceptual a la fase de diseño detallado, y mucho menos producir un fuselaje diseñado localmente con todos sus subsistemas y complejidades. PAC no tiene la experiencia, los recursos humanos o la infraestructura para una tarea de esta magnitud. [URL unfurl="true"]https://quwa.org/2021/09/12/realigning-project-azm-balancing-ambition-and-pragmatism-2/[/URL] [/QUOTE]
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