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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 232077" data-attributes="member: 524">Hernan, el golden eagle, por lo que se ha dado a conocer, es casi un diseño modular, en que se puede misionizar segun el rol que le asignes, asi como por ejemploen su momento lo fue el Tornado, que si bien nunca fue un caza, fue diseñadopara realizar intercepciones basados en su radar y en Skyflash, no como undogfighter. En el caso del Golden Eagle, ya el solo hecho de contar con unradar AESA y AMRAAM, te permite generar un componente disuasivo real, masalla de que las prestaciones como caza del Golden Eagle esten en el rango de un F-5, que tampoco es malo (sumale JHCMS y AIM9X o Python V).Hasta donde he podido informarme, la "cascara" del golden eagle puede generar3 o 4 tipos de avion, basados en una celula fuerte, electronica moderna y un motor solido como el F404. Se rumorea una version "mini" del growler, una version recce, la ya conocida version LIFT, la version de ataque y muyprobablemente una version caza (ya se habla de 2x F404 o F414).Sobre la posibilidad de un golden eagle en el nicho del Viper. Hay 2 temas, unoCorea busca reemplazar sus A-37 (para lo cual diseña el T/A-50) y ahora buscareemplazar sus F-5 (de ahi el F/A-50), todos ellos son aviones digamos LOW, teniendo como medios HIGH a los Slam Eagle. O sea Corea si o si, tendra goldeneagles, lo que asegura un numero de aviones minimo que le permiten sobrevivircomo negocio. Ahora, algo se ha rumoreado que este avioncito podria reemplazar en el mediano plazo al Talon en la USAF, ese si seria golazo, por que ya con EEUU como cliente, tiene vida para largo. Ya con el negocio corriendo puedenempezar a generar proyectos como una celula mas grande, un bimotor, nuevoradar, etc.El desarrollo a mediano plazo en Corea es generar un caza valido y de primeralinea, ahi estan como proyectos el F-50 y el KFX, pero si bien son aviones en el papel, no podemos olvidar que tras ellos estan las manos y las influenciasde LM y de BAe, con eso, una enorme variedad de motores, electronica, armamento, etc.Finalmente, la cantidad de horas que estan prometiendo de celula y motores demasiado atractivo: 10mil horas (como el Hawk100) y conocemos que el F404 es un motor muy eficiente y barato, como ejemplo fue el elegido para motorizar el gripen. Con costos operacionales asi, no pasan desapercibidos en un mundo que cada dia es mas caro sobre todo en Defensa.saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina