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<blockquote data-quote="Kilua" data-source="post: 232063" data-attributes="member: 536">El JAS39A tiene mas alcance, a la vez que tiene reabastecimiento en vuelo, el MiG-29M tiene autonomia comparable al F-16.Estas hablando del MiG-29A y MiG-29S, pero en ese rol, el MiG-29A es superior al F/A-50 en:- Radar en HUD- Misiles de largo alcance- Velocidad- Maniobrabilidad- Capacidad 9g (8g en el F/A-50)- Designador en cascoCon el MiG-29S se agrega el R-77 y una autonomía algo mayor y los mismos llevador a SMT tienen reabastecimiento en vuelo.Ahora los MiG-29M/M2/K/KUB tienen reabastecimiento en vuelo y sin el mismo un alcance como el del F-16.Por eso, y nosotros necesitamos un caza de primera linea con un abanico de posibilidades disponibles para la FAA. Muy interesante para aquellos paises que ya disponen de un buen numero de cazas de primera linea y que quieren un LIFT multirol por 40 millones.Estas comparando situaciones diferentes.</blockquote>

[QUOTE="Kilua, post: 232063, member: 536"] El JAS39A tiene mas alcance, a la vez que tiene reabastecimiento en vuelo, el MiG-29M tiene autonomia comparable al F-16. Estas hablando del MiG-29A y MiG-29S, pero en ese rol, el MiG-29A es superior al F/A-50 en: - Radar en HUD - Misiles de largo alcance - Velocidad - Maniobrabilidad - Capacidad 9g (8g en el F/A-50) - Designador en casco Con el MiG-29S se agrega el R-77 y una autonomía algo mayor y los mismos llevador a SMT tienen reabastecimiento en vuelo. Ahora los MiG-29M/M2/K/KUB tienen reabastecimiento en vuelo y sin el mismo un alcance como el del F-16. Por eso, y nosotros necesitamos un caza de primera linea con un abanico de posibilidades disponibles para la FAA. Muy interesante para aquellos paises que ya disponen de un buen numero de cazas de primera linea y que quieren un LIFT multirol por 40 millones. Estas comparando situaciones diferentes. [/QUOTE]

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