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Multi-Role fighter (MR-X), el futuro reemplazo del F-16 Fighting Falcon
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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2981457" data-attributes="member: 55299"><p>claramente!... pero en el programa son socios... no proveedor-cliente.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/club-del-gripen.13283/page-124[/URL]</p><p></p><p>las limitaciones es mas que claro que las tienen desde el momento en que los componentes no son 100% autóctonos ya que dependen de proveedores extranjeros como en el motor, por ejemplo.</p><p></p><p>y no es sólo privativo al Gripen... le pasa al FA-50 (de hecho ya vivimos la experiencia del bloqueo por parte de UK) al Tejas, al JF-17 y a todo avión que tenga entre sus componentes equipamiento extranjero.</p><p></p><p>saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2981457, member: 55299"] claramente!... pero en el programa son socios... no proveedor-cliente. [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/club-del-gripen.13283/page-124[/URL] las limitaciones es mas que claro que las tienen desde el momento en que los componentes no son 100% autóctonos ya que dependen de proveedores extranjeros como en el motor, por ejemplo. y no es sólo privativo al Gripen... le pasa al FA-50 (de hecho ya vivimos la experiencia del bloqueo por parte de UK) al Tejas, al JF-17 y a todo avión que tenga entre sus componentes equipamiento extranjero. saludos [/QUOTE]
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