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Multi-Role fighter (MR-X), el futuro reemplazo del F-16 Fighting Falcon
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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2981278" data-attributes="member: 55299"><p>Brasil no fabrica bajo licencia... es socio co-participativo del Gripen NG... esa fué la diferencia entre SAAB y el resto que ofrecía distintos grados de participación y ensamble local.</p><p></p><p>tengo entendido que la oferta oficial por parte de Rusia por los Mig-35 estaba en esos valores... </p><p>quizá era el avión pelado ... habría que ver mas profundamente que implicaba esa oferta.</p><p>en el caso del JF-17 blk III se esperaba que fuera 50M si.</p><p></p><p>Tailandia, Sudáfrica, Hungría , República Checa... son los usuarios y que yo sepa no han tenido quejas por los costos operativos.</p><p></p><p>el elegido en primera instancia era el Rafale... el elegido de la FAB era el SH.... se terminaron quedando con el Gripen NG....</p><p>quien lo eligió entonces?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2981278, member: 55299"] Brasil no fabrica bajo licencia... es socio co-participativo del Gripen NG... esa fué la diferencia entre SAAB y el resto que ofrecía distintos grados de participación y ensamble local. tengo entendido que la oferta oficial por parte de Rusia por los Mig-35 estaba en esos valores... quizá era el avión pelado ... habría que ver mas profundamente que implicaba esa oferta. en el caso del JF-17 blk III se esperaba que fuera 50M si. Tailandia, Sudáfrica, Hungría , República Checa... son los usuarios y que yo sepa no han tenido quejas por los costos operativos. el elegido en primera instancia era el Rafale... el elegido de la FAB era el SH.... se terminaron quedando con el Gripen NG.... quien lo eligió entonces? [/QUOTE]
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