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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 699400" data-attributes="member: 3777">asi es , el costo de mantenimiento del Tu-142 es su principal pega, son aviones de reciente construccion si, pero con un diseño de los años 40 y ,ademas, con motores enormes que cuestan mucho mantener , aparte de los sistemas hidraulicos y dinamicos del propio avion... es un avion enorme.. y su mantenimiento demanda mucho tambien..la ventaja del P-8 es que deriva de una celula comercial en uso , que tienes repuestos hasta en el kiosco y que ademas es mucho mas barato de mantener..no tendra la autonomia de vuelo o carga del ruso.. pero tiene toda la tecno que se pueda hoy pagar.vamos!! que como decia SUT los Indios no se pueden quejar... operan/operaran los dos mejores aviones de patrulla maritima que alguna armada pueda tener!! ... que eso no es poca cosa!..por otro lado en Rusia el Tu-142 se seguira usando... y calculo que por mucho tiempo mas aun.. ahi si que sobran celulas como para tener piezas de repuesto por un laarrrgo tiempo..sobre el Tu-126 &quot;Moss&quot; (en codigo OTAN) .. fue el primer AEW desplegado por Rusia.. un modelo &quot;provicional&quot; que estuvo en servicio mas de 20 años!!.. sin embargo tuvo sus dificultades... si bien era un avion grande ( utilizaban la version civil derivada del Tu-95, con fuselaje ancho pero con las mismas alas) tenia sus dificultades.. los motores provocaban interferencia en los equipos... por lo menos en las primeras series.. siendo el problema (al parecer) solucionado en las ultimas unidades</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 699400, member: 3777"] asi es , el costo de mantenimiento del Tu-142 es su principal pega, son aviones de reciente construccion si, pero con un diseño de los años 40 y ,ademas, con motores enormes que cuestan mucho mantener , aparte de los sistemas hidraulicos y dinamicos del propio avion... es un avion enorme.. y su mantenimiento demanda mucho tambien.. la ventaja del P-8 es que deriva de una celula comercial en uso , que tienes repuestos hasta en el kiosco y que ademas es mucho mas barato de mantener.. no tendra la autonomia de vuelo o carga del ruso.. pero tiene toda la tecno que se pueda hoy pagar. vamos!! que como decia SUT los Indios no se pueden quejar... operan/operaran los dos mejores aviones de patrulla maritima que alguna armada pueda tener!! ... que eso no es poca cosa!.. por otro lado en Rusia el Tu-142 se seguira usando... y calculo que por mucho tiempo mas aun.. ahi si que sobran celulas como para tener piezas de repuesto por un laarrrgo tiempo.. sobre el Tu-126 "Moss" (en codigo OTAN) .. fue el primer AEW desplegado por Rusia.. un modelo "provicional" que estuvo en servicio mas de 20 años!!.. sin embargo tuvo sus dificultades... si bien era un avion grande ( utilizaban la version civil derivada del Tu-95, con fuselaje ancho pero con las mismas alas) tenia sus dificultades.. los motores provocaban interferencia en los equipos... por lo menos en las primeras series.. siendo el problema (al parecer) solucionado en las ultimas unidades [/QUOTE]

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