Y lo más llamativo es que no es como si nunca hubieran "mirado" en esa dirección.
. Suponte se instala la base aerea Malvinas, la pista esta con MIII y A-4 porque bunkers protegidos y hangares para todos seguro no va a haber. Los portaviones lanzan una incursion (Pearl Harbour austral sin acorazados en la bahia) a baja altura, por lo que no va a haber alerta radar ni tiempo para poner en el aire los aviones, no podes dejar librada a la mala punteria de los pilotos ingleses la seguridad de los aviones en la base. Tenia Argentina las suficientes baterias AA de tubo y misiles para disuadir/repeler un ataque asi?Con la pista tenés capacidad de tener siempre una o dos PACs de DA.No me entendes
pero ahi es donde caes en el error del what if...de la misma que lo planificas asi, tambien se planifica la contramedida, ejemplo de esto seria el 1 de mayo donde los tracker mantuvieron contacto con la flota inglesa durante largo tiempo hasta que se detecto que un harriers iba para su interceptcion. lo mismo puede pasar en nuestro what if, donde el control CIC malvinas ya no quedaria limitado al horizonte radar terrestre (especialmente con la falta de altura), sino que el horizonte radar alcanzaria zonas mas alla de las georgias con el simple despliegue de los s2, neptune, c130 o aviones civiles como los boeing 737 o similar...No me entendes
opciones pueden ser varias..."alquilar" el midway y que los phantons de la royal navy operen ahi conjuntamente con los bucaner...ahogar economicamente a argentina con bloqueo internacional y hundimiento de todo buque (militar y civil) que salga de sus puertos... creacion de una pista en las georgias (donde?...ni idea) haciendola de base logistica y militar partiendo los phantons de la raf y la rn en acciones de caza y combate...lanzamiento de un misil nuclear de un kiloton en una de las islas abandonadas de malvinas como intimidacion y amenaza directa de rendicion...etc.
