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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 235079" data-attributes="member: 569">el as30, no solo no servia para nada, sino que su sistema de guia era por radio y joystick...osea, el avion tenia que volar &quot;recto y estable&quot; para tener un grado de acierto leve... realmente era mas problema que otra cosa.sobre los am39 peruanos... nunca llegaron, supuestamente peru hizo un pedido a francia (para triangular con argentina) pero el gobierno frances lo denego... a tales efectos, la inteligencia argentina (bueno... es una forma de decir) empezo a decir, que los am39 peruanos se estaban probando con los sea king, aprovechando esto, se realizo el rescate con los sea king de personal (o era un piloto) en una isla de malvinas (creo que fue en calderon, no recuerdo bien)... tachos de 200 litros de combustibles llevados dentro del helo y bombeados a mano para realizar la operacion.un abrazopd:el mV, que dispara balas de 20 mm... me encanto!!!</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 235079, member: 569"] el as30, no solo no servia para nada, sino que su sistema de guia era por radio y joystick...osea, el avion tenia que volar "recto y estable" para tener un grado de acierto leve... realmente era mas problema que otra cosa. sobre los am39 peruanos... nunca llegaron, supuestamente peru hizo un pedido a francia (para triangular con argentina) pero el gobierno frances lo denego... a tales efectos, la inteligencia argentina (bueno... es una forma de decir) empezo a decir, que los am39 peruanos se estaban probando con los sea king, aprovechando esto, se realizo el rescate con los sea king de personal (o era un piloto) en una isla de malvinas (creo que fue en calderon, no recuerdo bien)... tachos de 200 litros de combustibles llevados dentro del helo y bombeados a mano para realizar la operacion. un abrazo pd:el mV, que dispara balas de 20 mm... me encanto!!! [/QUOTE]

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