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Mensaje: <blockquote data-quote="Leutnant" data-source="post: 2367127" data-attributes="member: 45">Casco francés Mº 1926 Adrian de la 2ª Guerra Mundial.Para fines de la 1ª Guerra Mundial, la Comision Technique du Service des Inventions que había estudiado el desempeño del <a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/militaria-cascos-gorras-uniformes-medallas-equipos-e-historia.33422/#post-2297257" target="_blank">Adrian Mº1915</a> , llegó a la conclusión de que era necesaria su substitución por un casco más sólido y de una sola pieza -el 1915, estaba conformado por 4 partes individuales, visera frontal y cubrenuca, bóveda del casco y cimera-. Por tanto, se decidió ya entrada la década de 1920, continuar la línea propuesta por el General Adrian para el casco de combate, en un primer intento con el modelo 23,  pero se mejoraría ampliamente su durabilidad y protección fabricándolo en una sola pieza de acéro al Manganeso, mismo que ya estaba siendo utilizado por otras naciones, como Gran Bretaña en la producción de cascos de entreguerras. Lo único que quedaría aparte serían la cimera decorativa y la insignia del arma de destino. Bajo la cimera, la antigüa ventana ovalada de aireación, sería reemplazada por ocho pequeños orificios taladreados, y la güarnición de cuero ya no se fijaría directamente con remaches, sino que se ajustaría a cuatro suspensores en el interior del casco. Estas mejoras, dieron como resultado al Mº1926, aquí expuesto...En éste caso, un Mº1926 de infantería, aún con su pintura original color caqui del ejército francés... Lustrado y a punto pa' la foto!<img src="https://i.imgur.com/UkTGpGF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Detalle del atributo Mdl 1937, de infantería / caballería. Ambas armas usaban en el casco la mísma insignia: Una granada, en la que se leían las iniciales de la République française. Este nouveau modèle era bastante simple, estampado sobre un circulo de chapa más pequeño que los modelos anteriores; sin embargo, aún se sujetaba al casco de acero por un par prencillas como en el Adrian de la guerra anterior...<img src="https://i.imgur.com/tmPsz0g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />De perfíl derecho, se puede apreciar que la cimera se ha deformado un poco hacia arriba, pero sin embargo no presenta otros golpes, más allá de algunos detalles en la pintura.<img src="https://i.imgur.com/DUNUWEB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El lado izquierdo, por el contrario, ha sufrido un poco más el paso del tiempo.<img src="https://i.imgur.com/oyNBZe4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Rastros del oxido y el paso del tiempo en la parte posterior y la cimera de bordes puntiagudos de la firma Carpentier.<img src="https://i.imgur.com/Evm1Z7R.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Detalle de la cimera...<img src="https://i.imgur.com/L9Q7wpn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Interior con su guarnición de seis lengüetas. Impecable, de hecho, el cuero ha sido restaurado a nuevo practicamente...<img src="https://i.imgur.com/f0fvZIr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Detalle de la hebilla del pasador por donde se sujeta el barbijo. La mísma está remachada con dos apliques.<img src="https://i.imgur.com/F21rKbN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los agarres de enganche a presión que se ajustan a los suspensores internos del casco...<img src="https://i.imgur.com/VxRSFwg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />He quitado la guarnición para que puedan apreciar el interior del Mº26. A primera vista, los ocho orificios de aireación en la bóveda del casco; Junto a ellos las patitas de los dos remaches posteriores de fijación de la cimera, y hacia el otro lado la del remache frontal.En medio se lée el sello del fabricante, en éste caso la firma "Carpentier á Couset"; debájo puede verse una letra "C", que indica el talle del casco de acéro, el cual era producido en trés tamaños denominados como  B, C y D, que a su vez permitian su uso para distintas tallas de la güarnición de cuero, que iba desde la 54 a la 62 . Por último, podémos ver que por los cuatro lados del interior del casco, estan los suspensores donde se engancha la güarnición. estos suspensores se fijan al casco de a dos remaches cada uno.<img src="https://i.imgur.com/032tfN8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El número de talla "58" en el reverso de una de las lengüetas de la güarnición de cuero...<img src="https://i.imgur.com/BuFxnjS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En el reverso de otra lengüeta, se léen los datos de la curtiduría de origen del cuero...<img src="https://i.imgur.com/XzRLXxF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y por último, el sello del fabricante de la güarnición, créo la campañía "Dufour Lyon". Pero el sello és casi ilegible, por lo que no distingo bien... Lo dejo a discusión.<img src="https://i.imgur.com/gJD2Tcb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como siempre, para informarse un poquito más: <a href="http://www.world-war-helmets.com/fiche?q=Casque-Francais-Adrian-Mle-26" target="_blank">la biblia francésa de los cascos</a>.Saludos!!!</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982