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MiG-29K, un caza embarcado polivalente
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 663697" data-attributes="member: 5064"><p>No me consta que los A-3 Skywarrior hayan opérado desde los ESSEX, yo que sepa operaban los F-8, A-1 y A-4, no los F-4. El MiG-29K podria haber despegado, apontar no se.</p><p></p><p>Respecto a lo de MiG-29K preparado para despegar desde catapulta yo busque bastante y no encontre nada. Solo que los soviéticos ensayaron un sistema en tierra pero con carritos (como los que usan para ensayar las catapultas de un porta nuevo en la US Navy)</p><p></p><p>Y como puse por algun lado al comienzo del tema, el empleo del Skijump en vez de catapulta tenia como ventaja que no habia que introducir grandes modificaciones estructurales en los MiG-29 y Su-27 para convertilos en cazas embarcados y ambas OKB estuvieron de acuerdo en ese punto desde el principio asi que dudo que lo que hayas visto sea real.</p><p></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 663697, member: 5064"] No me consta que los A-3 Skywarrior hayan opérado desde los ESSEX, yo que sepa operaban los F-8, A-1 y A-4, no los F-4. El MiG-29K podria haber despegado, apontar no se. Respecto a lo de MiG-29K preparado para despegar desde catapulta yo busque bastante y no encontre nada. Solo que los soviéticos ensayaron un sistema en tierra pero con carritos (como los que usan para ensayar las catapultas de un porta nuevo en la US Navy) Y como puse por algun lado al comienzo del tema, el empleo del Skijump en vez de catapulta tenia como ventaja que no habia que introducir grandes modificaciones estructurales en los MiG-29 y Su-27 para convertilos en cazas embarcados y ambas OKB estuvieron de acuerdo en ese punto desde el principio asi que dudo que lo que hayas visto sea real. Saludos [/QUOTE]
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