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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1063860"><p>A ver Derru, estas mezclando peras con manzanas..</p><p></p><p>Cuando uno hace esa compra, compra con material de soporte sumado a adiestramiento, herramientas, manuales traducidos y la mar en coche..la diferencia logicamente tambien radica en la cantidad de repuestos que compraste que resulte en un equivalente en tiempo sostenido de operacion, sean 6 meses , 1 año, 5 o 10.</p><p></p><p>Logicamente como el negocio en todo el mundo es el soporte, los contratos de sosten durante la vida operativa son apárte al contrato original.</p><p></p><p>Lo que si me preocuparia en hacer enfasis es que de ambos lados se cumpla con lo convenido...que aca no los bicicleteen y despues digan que no les dan soporte y que de alla no se hagan los bol... prometiendo cosas que no tienen o no van a dar.</p><p></p><p>PD: Cuantos talleres autorizados de Mi 17 hay en LA? El de Vzla no esta...Peru, Mexico y Ecuador?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1063860"] A ver Derru, estas mezclando peras con manzanas.. Cuando uno hace esa compra, compra con material de soporte sumado a adiestramiento, herramientas, manuales traducidos y la mar en coche..la diferencia logicamente tambien radica en la cantidad de repuestos que compraste que resulte en un equivalente en tiempo sostenido de operacion, sean 6 meses , 1 año, 5 o 10. Logicamente como el negocio en todo el mundo es el soporte, los contratos de sosten durante la vida operativa son apárte al contrato original. Lo que si me preocuparia en hacer enfasis es que de ambos lados se cumpla con lo convenido...que aca no los bicicleteen y despues digan que no les dan soporte y que de alla no se hagan los bol... prometiendo cosas que no tienen o no van a dar. PD: Cuantos talleres autorizados de Mi 17 hay en LA? El de Vzla no esta...Peru, Mexico y Ecuador? [/QUOTE]
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