estimado foristas
en un buque cualquiera, y mas especialmente en uno de esas caracteristicas, existen vlavulas para controlar los distintos estados de carena del mismo, (es decir para los aereos: inclinacion lateral y longitudinal, en marina: cabeceo y rolido) por lo tanto ademas de las de refrigeración que por cierto poseen by-pass para su operacion y/o reemplazo cualquiera puede maniobrar las valvulas kingston que por su diametro permitirian hundirlo, en mas o menos tiempo, :cheers2: no es cosa del cine, si eso esta en histamar...:banghead::banghead::banghead:
ahi va info del diccionario de marina mercante y de guerra:
http://www.natureduca.com/tecno_glosnav_v01.php
Kingston
Doble válvula situada en la carena del buque y empleada para la entrada de agua del mar en el interior del casco. Estas válvulas se accionan por medio de volantes emplazados en distintas cubiertas, pero normalmente en la vertical de la propia válvula. Se distribuyen a ambos lados de la vertical del buque, correspondiendo con los pañoles o bodegas susceptibles que sean susceptibles de inundar rápidamente en caso de necesidad. En los submarinos estas válvulas permiten la entrada de agua en los lastres principales, por ello poseen un cierre perfectamente hermético. Al ser doble, permite maniobrar uno u otro componente para verificar el correcto funcionamiento sin que se produzca entrada de agua.
saludos:grouphug::cheers2::sifone:
bagre
