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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1055805" data-attributes="member: 30"><p>Más largo......................</p><p></p><p>Como andará después el temita del balance, el cual es fundamental en un Sub....</p><p></p><p>Y el otro tema fundamental, con motores eléctricos actuales............ extraoficialmente hasta 25 nudos.</p><p></p><p>Peso-potencia............... con una sección extra y varias toneladas de más. Esa velocidad teórica caería de mantenerse los mismos motores.</p><p></p><p>Está bien, si es que mantenemos una propulsión mixta de energia nuclera y baterias. Si éstas se eliminan en gran parte, dejando solo para casos de emergencia. El único gran problema sería el temita del balance.</p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p><p>PD: Unico problemita para simplificar, por que no debe ser nada sencillo re-diseñar y re-calcular todo sobre la base de algo totalmente nuevo. No les tengo envidia a los ingenieros y técnicos que deban llevar adelante la tarea. Ya que el éxito final es la única alternativa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1055805, member: 30"] Más largo...................... Como andará después el temita del balance, el cual es fundamental en un Sub.... Y el otro tema fundamental, con motores eléctricos actuales............ extraoficialmente hasta 25 nudos. Peso-potencia............... con una sección extra y varias toneladas de más. Esa velocidad teórica caería de mantenerse los mismos motores. Está bien, si es que mantenemos una propulsión mixta de energia nuclera y baterias. Si éstas se eliminan en gran parte, dejando solo para casos de emergencia. El único gran problema sería el temita del balance. Salute El Derru PD: Unico problemita para simplificar, por que no debe ser nada sencillo re-diseñar y re-calcular todo sobre la base de algo totalmente nuevo. No les tengo envidia a los ingenieros y técnicos que deban llevar adelante la tarea. Ya que el éxito final es la única alternativa. [/QUOTE]
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