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Mensaje: <blockquote data-quote="Juan Arráez Cerdá" data-source="post: 330863" data-attributes="member: 1460">Pilotos Argentinos En La Academia General Del AireUn buen dia, a comienzos del año 1993 ,recibí una llamada de mi buen amigo el entonces Teniente Coronel Carlos Garcia Barcelona para indicarme que fuese a "la cueva" (así solemos denominar a la Academia Gral.del Aire) para presentarme a su nuevo Coronel Director y hablarme de un asunto en el que necesitaban de mi ayuda. Y efectivamente fuí unos dias despues. El tema no era otro mas que la proxima celebración de su 50 Aniversario y la realización de un libro sobre su historia. Y de ello surgio ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.50 AÑOS DE HISTORIA del que soy coautor. Por ello durante 1993 y parte de 1994 estuve allí trabajando en innumerables ocasiones. Estando una mañana tomando un café en el pequeño bar del edificio de la Jefatura de Vuelos escuché un acento inconfundible y al girarme para mirar aprecié la bandera argentina en el traje de vuelo de un piloto que estaba de charla con el Comandante Pastor Jefe de la Escuela Elemental y viejo amigo, así que ni corto ni perezoso fuí a saludarles y de este modo tuve el honor y el placer de conocer al Capitan Cooke. Luego volvimos a encontrarnos muchas veces, conociendo además a los otros tres pilotos argentinos que igualmente se desempeñaban como Profesores ("Protos" en nuestro argot) en la Escuela Elemental: El Capitan Bellocq y los 1º Tenientes Cordero y Yomaha.Recuerdo, como si fuera hoy, un dia en el que sentados tranquilamente en la Escuela Elemental charlabamos , se me ocurrió preguntarle a Cooke sobre su opinión sobre las "Tamiz", nombrecito con el que aquí denominan oficialmente a las "Pillan", que estaban volando y sus diferencias con los "Mentor" de la E.M.A. de Córdoba. El debate fué animado, pero finalmente todos, sin excepción, estuvimos de acuerdo de que las Beech T-34 "Mentor" eran muy superiores en todo a las Enaer "Pillán", pese a ser mucho mas modernas, lamentando que por decisión política  nuestras "Mentor" causaran baja y fueran sustituidas por las "Pillán", las cuales al poco de su llegada tuvieron que causar baja en vuelo a causa de sus numerosos defectos, que tardaron nada menos que dos años en solucionarse.Luego me comentaron que iban a estudiar y planificar el vuelo en formación que debian realizar con motivo de la próxima Entrega de Despachos a la Promoción que terminaba sus estudios. Lo cual me animó para "apuntarme" al vuelo de ensayo, así que a primera hora de la mañana del 6 de Julio de 1993  llegaba a la AGA y me iba directamente a Vuelos, en donde despues de ponerme mi veterano traje de vuelo me dirigí a la Sala de Briefing en donde se comentó lo que ibamos a realizar. Fué una formación de 9 aviones mas 2 de reserva, con la que disfruté mucho pese a los numerosos baches que la climatologia del dia no impuso. Tomé, como supondreis, numerosas fotos, algunas de las cuales he enviado a Brunner para que las ponga seguidamente, ya que yo no soy capaz de hacerlo. Igualmente le he enviado la relacion de sus componentes, escrita a mano por el comandante Pastor y el esquema de la formación con los nombres de sus componentes y el nº de avión correspondiente. En cuanto las ponga volveré a intevenir para comentaroslas.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982