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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 196316" data-attributes="member: 457">Mira tenes razon , yo ya dije que ni siquiera el F-15 . pero hagamos un poco de razonamiento , asi los que escribe pelotudeces , piensan un poco antes de opinar . Uno F-14 , sirve de copia a SU-27 , porque dicen eso , porque tienen dos derivas ?? . Imaginemosno el diseñador del F-14 que diseño el ala , partiendo del concepto de geometria variable , por ende los trade-off o compromisos entre el vuelo de alta velocidad y de baja velocidad ( carga alar , maximo coeficiente de sustentacion )&nbsp; , el perfil alar&nbsp; , los hipersustentadores , etc , los diseña en base a que su ala va a cambiar de flecha , por ende tambien va tener movimientos del centro de presion del avion a medida que cambie la flecha , etc ,etc ., El otro diseña el ala sin geometria variable , o se que sus compromisos y trade off , entre los parametros mencionados antes son totalmente distintos ..... !!!!! .- Otra el diseño estructural tambien es radicalmente distinto , de una ala que pivota sobre un solo punto de la estructura del fuselaje ,contra otra que esta integrada al el ....... O sea , lo unico en comun que pueden tener los dos aviones , es que vuelan saludos</blockquote>

[QUOTE="yarara, post: 196316, member: 457"] Mira tenes razon , yo ya dije que ni siquiera el F-15 . pero hagamos un poco de razonamiento , asi los que escribe pelotudeces , piensan un poco antes de opinar . Uno F-14 , sirve de copia a SU-27 , porque dicen eso , porque tienen dos derivas ?? . Imaginemosno el diseñador del F-14 que diseño el ala , partiendo del concepto de geometria variable , por ende los trade-off o compromisos entre el vuelo de alta velocidad y de baja velocidad ( carga alar , maximo coeficiente de sustentacion ) , el perfil alar , los hipersustentadores , etc , los diseña en base a que su ala va a cambiar de flecha , por ende tambien va tener movimientos del centro de presion del avion a medida que cambie la flecha , etc ,etc ., El otro diseña el ala sin geometria variable , o se que sus compromisos y trade off , entre los parametros mencionados antes son totalmente distintos ..... !!!!! .- Otra el diseño estructural tambien es radicalmente distinto , de una ala que pivota sobre un solo punto de la estructura del fuselaje ,contra otra que esta integrada al el ....... O sea , lo unico en comun que pueden tener los dos aviones , es que vuelan saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982