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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3814212" data-attributes="member: 10390">La Fuerza Aérea de EE. UU. realizó   una prueba de alistamiento del U-2<img src="https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2026/01/9488090-1068x712.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 575px" />La Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizó el Ejercicio Dragon Shield en la Base Aérea Beale, California, en 2026, para probar la capacidad de las unidades de mantenimiento para lanzar y recuperar aeronaves U-2 Dragon Lady en condiciones simuladas de combate, según informó la Fuerza Aérea en una actualización.El ejercicio se centró en el 9.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves (AMXS), encargado de generar aeronaves en un entorno austero, operando con el equipo de Postura de Protección Orientada a la Misión (MOPP) en diferentes niveles. El escenario se diseñó para replicar las condiciones en las que las fuerzas estadounidenses tendrían que operar bajo la amenaza de peligros químicos, biológicos o de otro tipo, al tiempo que mantenían misiones de inteligencia.Durante el ejercicio, los aviadores debían preparar, lanzar y recuperar aeronaves usando equipo de protección que restringe el movimiento y dificulta la comunicación. La Fuerza Aérea indicó que el entrenamiento evaluó la eficacia con la que los equipos de mantenimiento podían mantener la seguridad y la velocidad operando bajo estas restricciones, propias de entornos de alta amenaza.El U-2 Dragon Lady sigue siendo una plataforma fundamental de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para Estados Unidos, proporcionando cobertura de gran altitud y larga duración para misiones globales. Si bien el avión voló por primera vez en 1955 y celebró su 70.º aniversario en 2025, el ejercicio Dragon Shield se realizó como parte de un entrenamiento de preparación rutinario y no como un evento conmemorativo.En el marco del ejercicio, los aviadores de mantenimiento realizaron tareas adicionales a las tareas de servicio estándar. Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, los mantenedores actuaron como alguaciles aéreos durante las operaciones de lanzamiento y recuperación, guiando a los pilotos a los puntos de despegue y estacionamiento, realizando inspecciones visuales de última hora y comunicando información de seguridad mediante señales manuales mientras los pilotos permanecían con los trajes presurizados.<img src="https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2026/01/9488093-1920x1281.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 558px" />U-2 en la Base Aérea Beale, California, el 14 de enero de 2026. (Foto: Frederick Brown)El 9.º AMXS debía generar salidas mientras operaba en condiciones simuladas de combate, garantizando así el mantenimiento de la disponibilidad de la aeronave a pesar del estrés ambiental y operativo. La Fuerza Aérea afirmó que esta capacidad es esencial para brindar apoyo ISR con capacidad de respuesta cuando el acceso a las bases avanzadas es limitado o está amenazado.El ejercicio también puso a prueba la coordinación entre las tripulaciones de mantenimiento, la tripulación y los elementos de apoyo de la base, haciendo hincapié en la rápida toma de decisiones y el cumplimiento de los procedimientos de seguridad en situaciones de presión. Las operaciones terrestres del U-2 son particularmente complejas debido a su gran envergadura, su tren de aterrizaje tipo bicicleta y la exigencia de un manejo preciso durante el despegue y el aterrizaje.La Base Aérea Beale alberga la 9.ª Ala de Reconocimiento, que opera la flota del U-2 y proporciona apoyo ISR a los mandos de combate estadounidenses en todo el mundo. La base organiza regularmente ejercicios de preparación centrados en el mantenimiento de las operaciones de inteligencia en entornos de combate o degradados.[URL unfurl="true"]https://defence-blog.com/u-s-air-force-executes-u-2-readiness-test/[/URL]</blockquote>

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