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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3848485" data-attributes="member: 5064"><h3>Cruzando la &quot;Línea de la Muerte&quot; a 3412 km/h: Evaluación de los daños de combate del SR-71 tras el ataque al &quot;Cañón El Dorado&quot;.</h3>Publicado el 5 de abril de 2026 - <a href="https://theaviationist.com/author/darrickleiker/" target="_blank">Darrick Leiker</a><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2026/04/ELD_1-860x484.jpg" alt="Cruzando la línea de la muerte" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un Lockheed SR-71A Blackbird despega de una pista envuelta en niebla en 1983. Este SR-71 pertenecía al Destacamento 4 de la 9.ª Ala de Reconocimiento Estratégico, 3.ª Fuerza Aérea, con base en RAF Mildenhall (Reino Unido). (Crédito de la imagen: Fuerza Aérea de los Estados Unidos/TSgt. Jose Lopez)<h3>Tras la Operación El Dorado Canyon, el Lockheed SR-71 Blackbird fue enviado a través de la &quot;Línea de la Muerte&quot; de Gadafi para realizar un vuelo de alto riesgo sobre Libia con el fin de evaluar los daños de batalla cruciales.</h3>Tras una misión de ataque conjunta llevada a cabo por aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Armada de los Estados Unidos (USN) contra objetivos clave en Libia, era imperativo conocer los efectos del ataque. Los funcionarios del Pentágono esperaban con impaciencia el reconocimiento posterior al ataque que proporcionara información para la evaluación de los daños de combate (BDA), pero esto requeriría cruzar la &quot;Línea de la Muerte&quot; de Gadafi, y solo una aeronave tenía el rendimiento y las capacidades para proporcionar dicha información de forma rápida y relativamente segura: el <a href="https://theaviationist.com/2020/11/27/take-a-look-at-this-documentary-about-the-skunk-works-history-and-the-birth-of-the-sr-71-blackbird/" target="_blank">Lockheed SR-71 Blackbird</a> .[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://theaviationist.com/2026/04/05/crossing-the-line-of-death-at-2125-mph-sr-71/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3848485, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Cruzando la "Línea de la Muerte" a 3412 km/h: Evaluación de los daños de combate del SR-71 tras el ataque al "Cañón El Dorado".[/SIZE][/HEADING] Publicado el 5 de abril de 2026 - [URL='https://theaviationist.com/author/darrickleiker/']Darrick Leiker[/URL] [IMG alt="Cruzando la línea de la muerte"]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2026/04/ELD_1-860x484.jpg[/IMG] [B][I]Un Lockheed SR-71A Blackbird despega de una pista envuelta en niebla en 1983. Este SR-71 pertenecía al Destacamento 4 de la 9.ª Ala de Reconocimiento Estratégico, 3.ª Fuerza Aérea, con base en RAF Mildenhall (Reino Unido). (Crédito de la imagen: Fuerza Aérea de los Estados Unidos/TSgt. Jose Lopez)[/I][/B] [HEADING=2][SIZE=5]Tras la Operación El Dorado Canyon, el Lockheed SR-71 Blackbird fue enviado a través de la "Línea de la Muerte" de Gadafi para realizar un vuelo de alto riesgo sobre Libia con el fin de evaluar los daños de batalla cruciales.[/SIZE][/HEADING] [SIZE=5]Tras una misión de ataque conjunta llevada a cabo por aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Armada de los Estados Unidos (USN) contra objetivos clave en Libia, era imperativo conocer los efectos del ataque. Los funcionarios del Pentágono esperaban con impaciencia el reconocimiento posterior al ataque que proporcionara información para la evaluación de los daños de combate (BDA), pero esto requeriría cruzar la "Línea de la Muerte" de Gadafi, y solo una aeronave tenía el rendimiento y las capacidades para proporcionar dicha información de forma rápida y relativamente segura: el [URL='https://theaviationist.com/2020/11/27/take-a-look-at-this-documentary-about-the-skunk-works-history-and-the-birth-of-the-sr-71-blackbird/']Lockheed SR-71 Blackbird[/URL] . [URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2026/04/05/crossing-the-line-of-death-at-2125-mph-sr-71/[/URL][/SIZE] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982