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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 561218" data-attributes="member: 673"><p>Vos vivis pidiendo fuentes pero nunca vi una tuya.</p><p></p><p>El contrato de lanzamiento original firmado con JetBlue por Emb-170/190 fue de 27,4 y 34,7 millones de dolares por unidad, en 2006. Esto de la misma gacetilla de Prensa de Embraer en Le Bourget.</p><p></p><p>La venta de Emb-190 a Niki Air, fue por un monto de 33,1 millones por unidad, a fines del 2007.</p><p></p><p>Todos los estudios de reemplaza de Aerolineas eran en base al Airbus 320 y Boeing 735... Eso es info oficial de Aerolineas... Y de la galera Jaime saco los 190 y 195, sin estudio ni una por#nga...</p><p></p><p>Las tres empresas mas exitosas de Latinoanerica ( y dejo afuera a Gol), Taca, Lan, y Copla, usan para vuelos regionales y de cabotaje los 320 o los 737 NG... Y fueron objeto de estudios y licitaciones....</p><p></p><p>Ahora, vos tenes entendido lo contrario? De que fuentes? A ver, ilustranos...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 561218, member: 673"] Vos vivis pidiendo fuentes pero nunca vi una tuya. El contrato de lanzamiento original firmado con JetBlue por Emb-170/190 fue de 27,4 y 34,7 millones de dolares por unidad, en 2006. Esto de la misma gacetilla de Prensa de Embraer en Le Bourget. La venta de Emb-190 a Niki Air, fue por un monto de 33,1 millones por unidad, a fines del 2007. Todos los estudios de reemplaza de Aerolineas eran en base al Airbus 320 y Boeing 735... Eso es info oficial de Aerolineas... Y de la galera Jaime saco los 190 y 195, sin estudio ni una por#nga... Las tres empresas mas exitosas de Latinoanerica ( y dejo afuera a Gol), Taca, Lan, y Copla, usan para vuelos regionales y de cabotaje los 320 o los 737 NG... Y fueron objeto de estudios y licitaciones.... Ahora, vos tenes entendido lo contrario? De que fuentes? A ver, ilustranos... [/QUOTE]
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