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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 937593" data-attributes="member: 4858">A mi nadie me da bola...pero voy a exponer como hacer que la Argentina no sea mas la ultima parada...El &quot;secreto&quot; es en darle al vuelo a Aukland o Sydney la relevancia que corresponde asi como ser serios en las conecciones.Con un avion digamos no mas chico que un Airbus A340-600 y yo diria que un B747-8i seria lo ideal, traerlo lleno de gente que va y viene a Sudamerica desde Asia.Habria que hacer un convenio de codigo compartido con alguna empresa China que ellos lleven los pasajeros a Aukland o Sydney y nosotros los traemos hasta Ezeiza y de alli los distribuimos por Sudamerica.Seria muy similar a lo que hace Aerolineas con el A340-200 hoy dia, pero la escala en Aukland no funciona para los pasajeros que van a Asia&nbsp; y el avion lleva pocos pasajeros y carga.Con un A340-600 llevas no menos de 360 pax en tres clases y en la Super Reina de los Cielos 747-8i te vas a 550 en tres clases.Les recuerdo que el mercado Asiatico tiene mucho dinero y el que lo tiene quiere viajar con un muy buen servicio.Esto tendria que ser una politica de Estado si lo quisieran hacer. No te sirve que la gente llegue a AKL y el avion que mandaste de ARSA se rompa, o por una huelga no salga.Peor que el pasajero que llega a Ezeiza pierda la coneccion y las horas que se ahorran de volar por USA o por Europa las pierden en el aeropuerto.Asi que hay que adecuar la flota, el aeropuerto de Ezeiza para hacer mas convenientes las concecciones y conversar con los sindicatos...desde los maleteros/azafatas/mecanicos/pilotos/controladores...para que no te salgan con un martes siete un en un Viernes a las 7 am.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 937593, member: 4858"] A mi nadie me da bola...pero voy a exponer como hacer que la Argentina no sea mas la ultima parada... El "secreto" es en darle al vuelo a Aukland o Sydney la relevancia que corresponde asi como ser serios en las conecciones. Con un avion digamos no mas chico que un Airbus A340-600 y yo diria que un B747-8i seria lo ideal, traerlo lleno de gente que va y viene a Sudamerica desde Asia. Habria que hacer un convenio de codigo compartido con alguna empresa China que ellos lleven los pasajeros a Aukland o Sydney y nosotros los traemos hasta Ezeiza y de alli los distribuimos por Sudamerica. Seria muy similar a lo que hace Aerolineas con el A340-200 hoy dia, pero la escala en Aukland no funciona para los pasajeros que van a Asia y el avion lleva pocos pasajeros y carga. Con un A340-600 llevas no menos de 360 pax en tres clases y en la Super Reina de los Cielos 747-8i te vas a 550 en tres clases. Les recuerdo que el mercado Asiatico tiene mucho dinero y el que lo tiene quiere viajar con un muy buen servicio. Esto tendria que ser una politica de Estado si lo quisieran hacer. No te sirve que la gente llegue a AKL y el avion que mandaste de ARSA se rompa, o por una huelga no salga. Peor que el pasajero que llega a Ezeiza pierda la coneccion y las horas que se ahorran de volar por USA o por Europa las pierden en el aeropuerto. Asi que hay que adecuar la flota, el aeropuerto de Ezeiza para hacer mas convenientes las concecciones y conversar con los sindicatos...desde los maleteros/azafatas/mecanicos/pilotos/controladores...para que no te salgan con un martes siete un en un Viernes a las 7 am. [/QUOTE]

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