Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 84779" data-attributes="member: 18">Regional Argentina (LAER) debe incorporar una aeronave propia antes de septiembre  Antes del 31 de agosto, la empresa Regional Argentina deberá poner en funcionamiento una aeronave de entre 19 y 30 plazas para satisfacer una oferta de 114 cupos de ida y otras tantas de vuelta entre Paraná y Capital Federal e igual cifra entre Aeroparque y Concordia, según el contrato modificado entre la firma privada y LAER.Regional Argentina deberá contar además con otra aeronave de similares características antes del 31 de diciembre para ofrecer 190 plazas de ida y vuelta entre la capital provincial y Buenos Aires e igual cantidad de cupos entre Concordia y Capital Federal.Estas disposiciones están contenidas en las modificaciones al contrato de reestablecimiento de servicios regulares de transporte de pasajeros, carga y correo, al que tuvo acceso APF mediante una solicitud realizada a través del decreto 1169 de acceso a la información pública.Según se informó a esta Agencia, el titular de Regional Argentina, Eduardo Aulet, se encuentra esta semana en Brasil realizando gestiones para la compra de motores para las aeronaves. En tanto, la firma privada, que actualmente cubre las rutas entre las ciudades entrerrianas y Aeroparque con un servicio de vuelos charters, elevó hace unos días un informe en el que consta la baja cantidad de pasajeros que se están transportando semanalmente en los aviones de 19 plazas que hacen el recorrido.Luego de esta notificación, el Gobierno a través del interventor de LAER, Juan José Canosa, ofreció a la Regional Argentina subsidiar el servicio. Esto contradice lo dicho en su momento por Aulet, con respecto al déficit operativo en que incursionaba pagando vuelos charters como servicios regulares.“Al principio era la totalidad de la operación; ahora que la demanda está casi llenando los asientos, no es tanto. En un vuelo completo, pierdo el costo indirecto: personal de aeropuerto, despacho, rampa y tráfico”, expresó el empresario a APF el 28 de marzo. El valor de los vuelos charters que están saliendo con destino a Buenos Aires desde Paraná y Concordia y viceversa está en el orden de los 1.593 dólares más IVA (10,5%) – unos $ 5.351 en total – cada uno.Una fuente de la Regional Argentina confirmó sin embargo el contenido del informe y el ofrecimiento oficial, al que se suma un pedido de comerciantes y vecinos de Concordia y empresarios del rubro hotelero y gastronómico. “Todavía no se sabe cómo se va a implementar, pero estamos abiertos a cualquier forma de asistencia porque debemos ser la única empresa en la Argentina que no tiene ayuda económica. El caso más concreto es la santafesina Sol, que no ha comenzado a volar y ya está siendo subsidiada”, afirmó.“Dicen que falta publicidad, pero en cuatro meses el tema está instalado. Están viajando (vía Regional Argentina) todos los empresarios de Paraná, donde la mayor concentración se da los miércoles. En Concordia los martes no vuela nadie y los jueves (es) un poco mejor: tres o cuatro pasajeros”, aseveró. Según comentó también, los lunes el primer vuelo entre Buenos Aires y Paraná viene de Aeroparque vacío y en el que parte de la capital provincial suelen viajar una o dos personas.Fuente: APF Digital La empresa va a operar 3 JetStream 32 en lugar de los JetStream 31A de la ex LAER.<img src="http://www.aerospace-technology.com/projects/turboprop/images/Jetstream3132_5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />JetStream 32</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)