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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 84776" data-attributes="member: 6">La historia de LAER es muy larga y ya todos la conocen. En su última etapa el gobierno de Entre Ríos decidió concesionaria y se hizo cargo un grupo con cero experiencia en manejo de líneas aéreas. Pero aquí y desde el principio hay cosas muy extrañas, ya que está más que claro que se busca una subvención provincial o nacional para poder “vivir de arriba”. Me explico:Baires Fly le alquila el Metro 3 a LAER a un costo de U$S 1.700 ($ 5.200) por vuelo. LAER vende sus pasajes a $ 200 cada uno. Suponiendo que tanto a la ida como a la vuelta, el pasaje sea completo (19+19 x $ 200), LAER recaudaría $ 7.600, de los cuales ya debe 5.200 por el alquiler del avión. Hasta ahora le queda un remanente de $ 2.400 con lo que debe afrontar gastos de combustible, mantenimiento, tripulación, derechos de aterrizaje, derechos de rampa, etc. con lo cual aún con el 100% de ocupación, siempre perderá dinero. Creo que el &quot;negocio&quot; es muy claro. Se busca la ayuda del estado desde antes de iniciar el primer vuelo, creo que alguien debería parar éste show o negociado antes de tiempo. Es una verguenza para los contribuyentes entrerrianos y no sé como la FAA vía DNA, no mete mano para parar semejante fraude. Increíble.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 84776, member: 6"] La historia de LAER es muy larga y ya todos la conocen. En su última etapa el gobierno de Entre Ríos decidió concesionaria y se hizo cargo un grupo con cero experiencia en manejo de líneas aéreas. Pero aquí y desde el principio hay cosas muy extrañas, ya que está más que claro que se busca una subvención provincial o nacional para poder “vivir de arriba”. Me explico: Baires Fly le alquila el Metro 3 a LAER a un costo de U$S 1.700 ($ 5.200) por vuelo. LAER vende sus pasajes a $ 200 cada uno. Suponiendo que tanto a la ida como a la vuelta, el pasaje sea completo (19+19 x $ 200), LAER recaudaría $ 7.600, de los cuales ya debe 5.200 por el alquiler del avión. Hasta ahora le queda un remanente de $ 2.400 con lo que debe afrontar gastos de combustible, mantenimiento, tripulación, derechos de aterrizaje, derechos de rampa, etc. con lo cual aún con el 100% de ocupación, siempre perderá dinero. Creo que el "negocio" es muy claro. Se busca la ayuda del estado desde antes de iniciar el primer vuelo, creo que alguien debería parar éste show o negociado antes de tiempo. Es una verguenza para los contribuyentes entrerrianos y no sé como la FAA vía DNA, no mete mano para parar semejante fraude. Increíble. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982