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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 57496" data-attributes="member: 18">El transporte en el EAEA 40.000 soldados: 40 UH-1H+2 G-222+1 C-212= Capacidad de embarque de 670 soldados = se necesitan 59 vuelos para movilizarlos.&nbsp; &nbsp; IMARA 3800 infantes:&nbsp; &nbsp; 7 UH-1H+3 SH-3= Capacidad de embarque de 158 soldados=24 viajes para movilizar.El Ejército actual requiere de 59 vuelos para trasladar hipotéticamente a su fuerza efectiva, mientras que la IMARA requiere de 24 viajes para trasladar a su fuerza efectiva, esta se encuentra en mejor situación que el EA, para emparejar a la IMARA el EA requiere de más del doble de capacidad para embarcar soldados que ahora, ya sea incorporando el doble de helicópteros o helicópteros de mayor capacidad que los actuales. Un CH-47 embarca el triple del de un UH-1H Huey II, un UH-60L o UH-1Y el doble o el B.412 un 30% más. Un G-222 tiene una capacidad para 44 soldados, pero con frecuencia está parado porque aparentemente su mantenimiento es muy costoso, justamente la USAF dejó de usarlo por el mismo motivo, inclinándose por el C-212 para su uso entre bases europeas. Un C.212-400 tiene capacidad para 25 soldados. Un mix de estas aeronaves (CH-47D+C-212+ UH-1Y/B.412/UH-60L) aumenta considerablemente la capacidad de transporte de tropas y suministros del EA (4 CH-47D + 6 C-212 + 20 UH-1Y/UH-60L) trasladan 720 soldados, que reemplazando a los G-222, nos da una capacidad de transporte de poco más de 1300 soldados y ahora necesito de 30 vuelos. Es decir antes de seguir incorporando soldados a lo loco como ahora, el EA debe pensar en incorporar medios para su movilización y equipo individual, de lo contrario tendrá un ejército estático y mal equipado como el Francés de 1914.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 57496, member: 18"] El transporte en el EA [B]EA 40.000 soldados:[/B] 40 UH-1H+2 G-222+1 C-212= Capacidad de embarque de 670 soldados = se necesitan 59 vuelos para movilizarlos. [B]IMARA 3800 infantes:[/B] 7 UH-1H+3 SH-3= Capacidad de embarque de 158 soldados=24 viajes para movilizar. El Ejército actual requiere de 59 vuelos para trasladar hipotéticamente a su fuerza efectiva, mientras que la IMARA requiere de 24 viajes para trasladar a su fuerza efectiva, esta se encuentra en mejor situación que el EA, para emparejar a la IMARA el EA requiere de más del doble de capacidad para embarcar soldados que ahora, ya sea incorporando el doble de helicópteros o helicópteros de mayor capacidad que los actuales. Un CH-47 embarca el triple del de un UH-1H Huey II, un UH-60L o UH-1Y el doble o el B.412 un 30% más. Un G-222 tiene una capacidad para 44 soldados, pero con frecuencia está parado porque aparentemente su mantenimiento es muy costoso, justamente la USAF dejó de usarlo por el mismo motivo, inclinándose por el C-212 para su uso entre bases europeas. Un C.212-400 tiene capacidad para 25 soldados. Un mix de estas aeronaves (CH-47D+C-212+ UH-1Y/B.412/UH-60L) aumenta considerablemente la capacidad de transporte de tropas y suministros del EA (4 CH-47D + 6 C-212 + 20 UH-1Y/UH-60L) trasladan 720 soldados, que reemplazando a los G-222, nos da una capacidad de transporte de poco más de 1300 soldados y ahora necesito de 30 vuelos. Es decir antes de seguir incorporando soldados a lo loco como ahora, el EA debe pensar en incorporar medios para su movilización y equipo individual, de lo contrario tendrá un ejército estático y mal equipado como el Francés de 1914. [/QUOTE]

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