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La pobrisima siembra de Nilda Garrè
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<blockquote data-quote="IA-37P" data-source="post: 249706" data-attributes="member: 19"><p>Ni F-16A, ni tampoco un M2000C son una solución. Ambos aviones tienen demasiados años en sus alas. Es risible que hoy se analice hacer lo mismo que ya se hizo hace menos de 10 años, utilizando las mismas promesas de reactivación.</p><p></p><p>Para ver que vas a comprar debes mirar que vas a enfrentar o que tenes en la región. </p><p>F-16 B50/52 en Chile.</p><p>SU-30 en Venezuela.</p><p>Eurofighter Typhoon en Malvinas.</p><p>Programa FX Brasilero que tiene como propuestas aviones como el SU-35, Rafale o el F-18 E/F Súper Hornet.</p><p></p><p>En todos los casos aviones con 0 horas nuevos.</p><p></p><p>Entonces que valides defensiva pueden tener un F-16A o un M2000C en nuestro contexto regional? A mi modo de ver son buenos blancos.</p><p></p><p>Saludos.</p><p>IA-37P</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IA-37P, post: 249706, member: 19"] Ni F-16A, ni tampoco un M2000C son una solución. Ambos aviones tienen demasiados años en sus alas. Es risible que hoy se analice hacer lo mismo que ya se hizo hace menos de 10 años, utilizando las mismas promesas de reactivación. Para ver que vas a comprar debes mirar que vas a enfrentar o que tenes en la región. F-16 B50/52 en Chile. SU-30 en Venezuela. Eurofighter Typhoon en Malvinas. Programa FX Brasilero que tiene como propuestas aviones como el SU-35, Rafale o el F-18 E/F Súper Hornet. En todos los casos aviones con 0 horas nuevos. Entonces que valides defensiva pueden tener un F-16A o un M2000C en nuestro contexto regional? A mi modo de ver son buenos blancos. Saludos. IA-37P [/QUOTE]
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