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Mensaje: <blockquote data-quote="joseph" data-source="post: 43184" data-attributes="member: 22">SPIRIT666:El "nuevo" Sukhoi Su-35Hace varios meses atrás, mencioné que Sukhoi estaba desarrollando un avión “intermedio” entre el Su-30MK y el PAK FA ó T50, que se trataría de una aeronave de generación 4++ y que en principio, estaría destinada a competir en el segmento del Typhoon, Rafale, F-15E y Super Hornet, siendo la base de éste desarrollo los ejemplares Su-35 que llegaron a ser propuestos para la fuerza aérea de Brasil. Inéditamente y para complicarnos la vida, la aeronave ha sido denominada Su-35 ó Su-35BM/TB-10BM (BM x Bolshaya Modernizatsiya or Major ModernizationBig Modernization). Este “nuevo Su-35” aunque tiene una apariencia muy similar, hay detalles que lo caracterizan y permiten identificar con claridad: -no posee planos canard -el “aguijón” de cola está ampliamente recortado -se incrementó el tamaño de los flaps/alerones -las derivas verticales son más pequeñas -las tomas de aire son más amplias -amplio uso de material RAM y reducción de la firma radar -incorpora dos motores AL-41F1A ( de aprox. 14.500 Kg) Acompañando éstas mejoras aerodinámicas y reajustes de diseño, el Su-35 incorpora gran cantidad de materiales compuestos que según se menciona, han permitido reducir el peso vacío de la aeronave en un 25%, lo que le permite una mayor carga de combustible o armas. En cuanto al equipamiento electrónico, los elementos principales son los sig.: -Sistema de mandos de vuelo electrónicos (FBW) de cuádruple redundancia -dos pantallas LCD de gran tamaño, HUD y casco multifunción p/el piloto -Sistema de navegación por girolaser Sagem de la clase Sigma 95 -Sistema de guerra electrónica "Khibiny-M" -Radar Tikhomirov NIIP N035 Irbis de escaneo electrónico pasivo -Radar trasero NIIR N012 Kopyo-DL En cuanto al armamento, se incluye la familia de misiles antibuque Brahmos, los misiles aire-aire de gran alcance KS-172S-1, y los más tradicionales R-77, R-73 , T-74M (versión mejorada del R-73)y los misiles aire-suelo de la familia Kh-31.No hay mayor información respecto de las prestaciones, se habla de capacidad supercrucero sin postcombustión, de un alcance máximo de 2.485 Km solamente con combustible interno que sería superior a los 10.000 kilogramos y una capacidad de 8.000 Kg de armas. Todas las características mencionadas como el equipamiento puede variar, no descartándose el empleo de otro modelo de radar (N031 Sokol de Phazotron-NIIR ..??) o muy posiblemente el uso de un radar AESA. Lo cierto es que Sukhoi espera poner en vuelo éste nuevo avión para el año 2007, y representará un serio competidor más que nada para el Eurofigther y un paso previo a un caza de quinta generación.-------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------Marcos_Viniegra:Uno de los aviones para el futuro inmediato que luce mas interesantes, gracias por el post, aqui algunos detalles de mas: El Sistema de vuelo por FBW, será una derivación directa del experimentado por el Su-47 Berkut, me refiero al SDU-427, con cuadruple redundancia digital y algoritmos de vuelo mas desarrollados. La función del FBW ahora será mucho mas importante debido a la eliminación de los planos delateros canard. Cuando se instalaron estos planos (y eso remonta al programa T-10K para el avión embarcado Su-27K Flanker-D) se hiso en la búsqueda de aumentar la sustentación y la capacidad de elevar el morro debido al gran peso de la aviónica que había alterado la disposición del centro de gravedad original. Cuando se desarrollo el Su-27K se buscaba aumentar la capacidad de elevación de morro en las maniobras de despegue STOBAR a un peso en despegue y distribución de CoG similares a los del Su-27S tradicional. Al ser introducido en los Su-27M (T-10M) se hiso en búsqueda de restaurar la posición del CoG dado el gran peso del nuevo radar NIIP N-011 que alteraba la posición del centro de gravedad y aumentaba la inercia en cabeceo. Los fore-planes aumentan la sustentación y la capacidad innata de cabeceo, pero aumentan con ello el peso del avión...efectivamente gracias entre otras cosas a un sisto SDU (FBW en ruso) mas desarrollado, el viejo T-10M/Su-27M era mas maniobrable que el Su-27S (entre otras cosas por la instauración de estabilidad estática relajada, o inestabilidad artificial, logrado gracias a los planos canard, aún con el peso adicional del N-011), pero la solución triplano en tandem inestable no fué considerada la mas óptima en Rusia después de años de pruebas en el Centro de Entrenamiento y Tácticas de Vuelo de Lipetsk (4 TsBPiPLS) y en el Centro de Pruebas Experimentales Estatales 929 de Ajtubinsk. Los Su-30MK con el radar "Bars" que tiene un peso similar al N-011 (del que deriva) hacen uso de los planos canard por la misma razón (controlar los desplazamientos del CoG) claro, que al hacer uso de un SDU digital mas avanzado y empuje vectorial, la maniobrabilidad en general aumenta notoriamente, pero el peso dado por los canard (aparte debemos recordar que los planos canard aumentan el RCS de la sección frontal del avión y el peso del mismo)... Con el T-10BM desarrollado por Sujoi ahora (denominado Su-35 para la exportación (no Su-35BM como antes creía) o Su-27SM2 para la VVS) no solo hace uso de un sistema SDU muchísimo mas avanzado (desarrollado gracias a las experiencias del SDU-427 del Berkut) sino que hace uso de un radar mas ligero que el N-011M Bars o el N-011 original, bien sea el Irbis de Tijomirov o el Zhuk-MSFE de Fazotron, sus pesos son bastante menores a los anteriores, lo cual de por si permite la distribución del CoG sin la necesidad del uso de los pesados planos canard...todo un avance... Aparte de esto, se incorporará una nueva planta motriz la ya mencionada AL-41F1A de NPO Saturn que será el prototipo del AL-41F1 del PAK-FA...no creo que esto confiera de capacidad de super-crucero, no es un asunto de relación empuje-peso (la cual se verá notablemente aumentada en relación del menor peso de la célula), sino de la relación empuje-a-arrastre (Thrust-to-Drag) la cual es dictada por la aerodinámica del avión y el arrastre causado por el arrastre de la carga de pago, la cual a diferencia de los F-22A Raptor (no hay, interna) o los Tifón o Rafale (carga semiconformada al menos en la aire/aire) permite en el caso del primero, inmensas capacidades super-crucero (+ 1.5M) y en los segundos con cargas de pago limitadas y gas limitado, no mas de 1.2M, pero es algo...será cosa de esperar... Sobre el asunto del radar es de momento no conocida la opción definitiva a tomar, pero hay dos, el N-031 Zhuk-MSFE de Fazotron-NIIR (derivado de los Zhuk-MSE y en desarrollo desde hace mas de 6 años) y el N-035 Irbis de NIIP Tijomirov que es un desarrollo avanzado del N-011M Bars, que hace uso de nuevos procesadores de radar y procesadores de señales programables, nuevo transmisor (posiblemente el TWT Chelniok de alta potencia pic y average y gran ciclo de trabajo), una nueva antena montada en servo-controles mas rápidos y que aumentan el FOV de exploración hasta unos +-100º en azimut, aumento de alcance (se habla de rango de detección contra un blanco de RCS 3m2 a 180km), mas blancos seguidos y atacados y varias cosas mas...-------------------------------------------------------------------------Este, es el Su-35/Su-27SM2 alias "T-10BM" de Sujoi/KnAAPO...<img src="http://i25.photobucket.com/albums/c52/bharatrakshak/Su-35BM.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />1 - Radar NIIP Tijomirov N035 Irbis (posiblemente puede usar el N-031 de NIIR) 2 - Sin canards 3 - Radar de autodefense en el cono trasero mas pequeño, modelo no definido. 4 - Motores Turbofan AL-41F1A de 147kN 5 - Dispositivos de alta-sustentación con flaperones mayores ocupando todo el borde de fuga 6 - Sistema de guerra electrónica L175M Jibiny-M 7 - Empenaje de área reducida 8 - Entradas de aire mayores 9 - Sistemas nuevos y mas ligeros, incluyendo un sistema FBW digital de cuadruple redundancia. 10- Nueva interface hombre-máquina con una cabina todo cristal con dos pantallas LCD y un HMD Noten una joyita de detalle... Cabina burbuja de visión periferica total-------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------Marcos si queres yo copio la info que habia posteado en este topico.¿El SU-33 entraria en algun lado de la historia del Super Flanker?Me parece que la competencia constante con EEUU arruino mucho el plan que tenian los rusos y ni hablar de como se hacia los negocios en Rusia por ese entonces.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina