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La carrera armamentista entre la Argentrina y Chile: 1890-1902
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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 24369" data-attributes="member: 70"><p><strong>La carrera armamentista entre la Argentina y Chile: 1890-1902-6a. Parte</strong></p><p></p><p>Para mejor ilustrar el soprendente desarrollo de la ARA durante el periódo1890-1902 incluyo estos cuadros, ya que como bien dicen en inglés, "un cuadro vale mas que 1000 palabras" </p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>ref: Rauch, Georg v, Conflict in the Southern Cone : The Argentine Military and the Boundary Dispute with Chile: 1870-1902 (Praeger Publishers, , Wesport, Connecticut , London, 1999) pag.150-155 </p><p></p><p> </p><p><strong>Fotografías:</strong> </p><p>1) crucero acorazado ARA "Moreno" durante pruebas,con la enseña nacional.1903- foto colección George v. Rauch</p><p></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/ARAMoreno11903.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />nacional.1903- </p><p></p><p>2) Destructores clase ARA Entre Ríos- (fotos colección Ingo Würster) </p><p></p><p><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/ARADestructoresclaseE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p> </p><p><strong></strong></p><p><strong>ARA Moreno ARA Rivadavia </strong></p><p><strong>Constructor: Asaldo, Genova </strong></p><p><strong>Botados: Mayo, 1902 </strong></p><p><strong>Completados: Enero , 1904 </strong></p><p><strong>Desplazamiento: 7750 tons.(9800 completo) </strong></p><p><strong>Dimensiones: </strong></p><p><strong>Longitud: 105,15 m </strong></p><p><strong>Manga:18,7 m </strong></p><p><strong>Calado: 7,90 m </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Armamento: (Armstrong ) </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>4 x 203 mm L.45 ( Rivadavia" 2 x 254 L.45) </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>14 x 152 mmL.45 </strong></p><p><strong>10x 76mm L.40 </strong></p><p><strong>6 x 47 mm </strong></p><p><strong>8 ametralladoras Maxim cal 7,65mm </strong></p><p><strong>Tubos Torpederos: 4x40,6cm </strong></p><p><strong>Blindaje: cinturón: 152 mm </strong></p><p><strong>Cubierta38 mm </strong></p><p><strong>Torres:140 mm </strong></p><p><strong>Bateria: 152 mm </strong></p><p><strong>Maquinaria: 2 pares de 3 cilindros, triple expansión: 13.500 HP </strong></p><p><strong>Vel. : (20 nudos (21 durate pruebas) </strong></p><p><strong>Combustible" (carbón) normal 650 tons, Maximo: 1100 tons </strong></p><p><strong>Tripulación: 525 -</strong>575 hombres. </p><p></p><p>Ref. Jane, Frederick, Fighting Ships ( Sampson, Low , Marston and Co, London, 1914) pag.231 </p><p></p><p>EL Niñó robusto de Brown es un hombre hoy en día </p><p></p><p>Atras hab]an quedado las épocas en que unidades fluviales, con tripulaciones heterogéneas se hicieron a la mar para afirmar la soberania en Santa Cruz. </p><p></p><p>Como podra apreciarse por los cuadrons que acompañan este trabajo, la ARA no solo dejo de ser una fuerza fluvial en la decada de 188, sino quesiguiendo aquello de "seamos fuertes y seremos respetados", las autoridades nacionales, apoyadas por la opinión publica, en unanivel de concenso pocas veces igualados en nuestra historia, habia trazado planes para obtener ya no solo la paridad, sino que la supremacia naval en America del Sur. </p><p></p><p>Debemos señalar que con la adquisición de los transportes, el ARA Guardia Nacional (6700 tons), el ARA Chaco y el ARA Pampa (8700 tons) la ARA cuenta con la efectiva escuadrilla de transportes, ya que estas naves, en conjunto pueden llevar una carga de 15.000 oineladas y pertrechos. La incorporación de los cuatro cruceros acrazados tipo "Garibaldi' fue un factor deseuilibrante que altero totalmente la balza del poderio en favor de la Argentina. Estas naves, bien protegigas y artilladas, cveloces eran el conjunto de buques de guerra mas moderno, mas potente y mas homegeneo en el Cono Sur. El anuario Jane's Fighting Ships correspondiente al año 1936 observa al respecto: estas naves conctituyen la mejor clase de cruceros acorazados jamas diseñada. Los cuatro "Garibaldis" : junto al crucero ARA Buenos Aires, destryoeres, buques auxiliares, integran la División Bahia Blanca, mientras que los cruceros ARA 9 de Julio, ARA 25 de Mayo y ARA Patria y auxiliares componen la División Río de la Plata El 8 de Enero,zarpa la División BAhia Blanca en una serie de ejercicios por los puertos del Sur que la llevara hasta el Canal Beagle. Estos ejerciscos se prolongaran por 80 dias. El 18 de Enero a su vez, zapra la División Río de la Plata en un periplo que la llevara hasta el Cabo de Hornos , que durara 62 dias.Las tripulaciones realizan exhaustivas practicas de artilleria, torpedos, desembarcos sin el menor incidente o accidente Como bien proclamó un artculo del Boletín del Centro Naval en esos dias .Era evidente que "<em>el Niñó robusto de Brown es un hombre hoy en día "</em>(3 ) </p><p></p><p>A pesar de la reunión entre los presidentes de Argentina y Chile conocida como "El Abrazo del Estrecho",las tensiones, lejos de decrecer aumentaron. </p><p>Como hemos visto a la adquisición de un crucero (el Chacabuco) y seis destroyers por parte de Chile, la Argentina replicó con la compra del ARA Moreno y ARA Rivadavia. Chile a su vez, utilizó findos reservados para el alcantarillado de Santiago y ordenó dos acorazados de 11.800. ton. Dia a dia las autoridades argentinas recibian telegramas cifrados de las comisiones militares y navales en Europa que detallaban las urgentes compras de municiones y elementos de todo tipo por las autoridades chilenas. Las comisiones argentina, por cierto, tampoco tenian descanso, asegurando la provisión de granadas de todos los calibres en grandes cantidades, repuestos stocks de combustible y los mil y un elementos indispensables La replica a los dos nuevos acorazados chilenos no tardaria en llegar" dos acorazados de 14.800 que serian construidos por la Casa Ansaldo, en un plazo de construcción similar al de los nuevos buques chilenos. Estos buques se habrian de llamar ARA Chacabuco y ARA Maipú . </p><p></p><p>Ademas, la ARA firmo contrato con la Casa Pattison, de Napolés, por seis destructores de la clase "Nembó" que se hallaban bajo construcción para la REal Marina Italiana, y cuyas primeras unidades habian sido botadas ya en Octubre de 1899. </p><p></p><p>Con el consentimiento del gobierno de su pais, un conocido financista chileno se contacto con el ministro briitanico en Santiago, pues la carrera armamentista amenazaba llevar a ambos paises a la ruina.Un industrial y financiero argenino, a su vez inició contactos con el ministro de inglaterra en Buenos Aires El ministro britanico en Santiago a su vez contacto a Londres y a al ministro britanico en Buenos Aires, llegandose por este medio a un acuerdo. Chile aceptaba desprenderse de sus dos buques en construcción si , la Argentina a su vez acordaba hacer lo mismo con lo cuatro buques ordenados. </p><p></p><p>El "Constitución" y "Libertad" fueron adquiridos por Inglaterra para evitar que estos buques llegaran a manos de la marina de guerrra de Rusia Zarista, qya que este pais estaba al borde de una guerra con el Japón, pais con el cual Inglaterra habia establecido una alianza no declarada, y pais cya flota habia sido construida casi totalmente en astilleros ingleses, y se regia por patrones briatnicos. El ARA Moreno y ARA Rivadavia fueron vendidos al Japón cuando aun estaban en construcción. En ese pais fueron designados Nishin y Kasuga. Al estallar la guerra prevista enter el Japón y Rusiam estos buques de distinguieron durante el bombardeo y sitio de Porth Arthur y la batalla naval de Tsu-Shima. </p><p></p><p>EL ARA Chacabuco y ARA San Martín jamas fueron construidos. Los acuerdos de paz los hicieron inecesarios. Según fuentes orales, los abundantes materiales acopiados para estas unidades, fueron aprovechados para la construcción de algunos de los cuatro acorazados de la clase "Roma" ,para la marina italiana, por ser buques con practicamente las mismas caracteritica y armamento. </p><p></p><p>La ARA tambien canceló el contrato por los seis destructores clase "Nembo", cuya construcción, ya que el peligro de guerra se habia esfumado, el astillero Pattison llevo cabo a un ritmo mas pausado y fueron incorporados a la marina de guerra italiana, donde fueron designados Aquilone, Borea, Espero Nembo, Turbine, y Zeffiro </p><p></p><p><strong></strong></p><p><strong>ARA Moreno, ARA Rivadavia </strong></p><p><strong>despl. (normal) 14.800 tons </strong></p><p><strong>armamento( Armstrong) </strong></p><p><strong>4 x 305mm L.45, 8 x 203mm L.45 </strong></p><p><strong>Tubos Torpederos de 40,6 cm </strong></p><p><strong>Velocidad 22-22 1/2 nudos </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Destructores clase Nembo </strong></p><p><strong>Despl. 450 tons </strong></p><p><strong>Eslora: 70 m </strong></p><p><strong>Manga 7 m </strong></p><p><strong>Calado 1,90 marmamento; 5 x 102 mm </strong></p><p><strong>4 tubos torpederos </strong></p><p><strong>Maquinaria: 5200-5350HP </strong></p><p><strong>Velocidad Maxima: 30-30 1/2 nudos </strong></p><p><strong>tripulación: 65 hombres </strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Brunner, post: 24369, member: 70"] [B]La carrera armamentista entre la Argentina y Chile: 1890-1902-6a. Parte[/B] Para mejor ilustrar el soprendente desarrollo de la ARA durante el periódo1890-1902 incluyo estos cuadros, ya que como bien dicen en inglés, "un cuadro vale mas que 1000 palabras" [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF1.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF2.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF3.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF4.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/CF5.jpg[/IMG] ref: Rauch, Georg v, Conflict in the Southern Cone : The Argentine Military and the Boundary Dispute with Chile: 1870-1902 (Praeger Publishers, , Wesport, Connecticut , London, 1999) pag.150-155 [B]Fotografías:[/B] 1) crucero acorazado ARA "Moreno" durante pruebas,con la enseña nacional.1903- foto colección George v. Rauch [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/ARAMoreno11903.jpg[/IMG]nacional.1903- 2) Destructores clase ARA Entre Ríos- (fotos colección Ingo Würster) [IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/ARADestructoresclaseE.jpg[/IMG] [B] ARA Moreno ARA Rivadavia Constructor: Asaldo, Genova Botados: Mayo, 1902 Completados: Enero , 1904 Desplazamiento: 7750 tons.(9800 completo) Dimensiones: Longitud: 105,15 m Manga:18,7 m Calado: 7,90 m Armamento: (Armstrong ) 4 x 203 mm L.45 ( Rivadavia" 2 x 254 L.45) 14 x 152 mmL.45 10x 76mm L.40 6 x 47 mm 8 ametralladoras Maxim cal 7,65mm Tubos Torpederos: 4x40,6cm Blindaje: cinturón: 152 mm Cubierta38 mm Torres:140 mm Bateria: 152 mm Maquinaria: 2 pares de 3 cilindros, triple expansión: 13.500 HP Vel. : (20 nudos (21 durate pruebas) Combustible" (carbón) normal 650 tons, Maximo: 1100 tons Tripulación: 525 -[/B]575 hombres. Ref. Jane, Frederick, Fighting Ships ( Sampson, Low , Marston and Co, London, 1914) pag.231 EL Niñó robusto de Brown es un hombre hoy en día Atras hab]an quedado las épocas en que unidades fluviales, con tripulaciones heterogéneas se hicieron a la mar para afirmar la soberania en Santa Cruz. Como podra apreciarse por los cuadrons que acompañan este trabajo, la ARA no solo dejo de ser una fuerza fluvial en la decada de 188, sino quesiguiendo aquello de "seamos fuertes y seremos respetados", las autoridades nacionales, apoyadas por la opinión publica, en unanivel de concenso pocas veces igualados en nuestra historia, habia trazado planes para obtener ya no solo la paridad, sino que la supremacia naval en America del Sur. Debemos señalar que con la adquisición de los transportes, el ARA Guardia Nacional (6700 tons), el ARA Chaco y el ARA Pampa (8700 tons) la ARA cuenta con la efectiva escuadrilla de transportes, ya que estas naves, en conjunto pueden llevar una carga de 15.000 oineladas y pertrechos. La incorporación de los cuatro cruceros acrazados tipo "Garibaldi' fue un factor deseuilibrante que altero totalmente la balza del poderio en favor de la Argentina. Estas naves, bien protegigas y artilladas, cveloces eran el conjunto de buques de guerra mas moderno, mas potente y mas homegeneo en el Cono Sur. El anuario Jane's Fighting Ships correspondiente al año 1936 observa al respecto: estas naves conctituyen la mejor clase de cruceros acorazados jamas diseñada. Los cuatro "Garibaldis" : junto al crucero ARA Buenos Aires, destryoeres, buques auxiliares, integran la División Bahia Blanca, mientras que los cruceros ARA 9 de Julio, ARA 25 de Mayo y ARA Patria y auxiliares componen la División Río de la Plata El 8 de Enero,zarpa la División BAhia Blanca en una serie de ejercicios por los puertos del Sur que la llevara hasta el Canal Beagle. Estos ejerciscos se prolongaran por 80 dias. El 18 de Enero a su vez, zapra la División Río de la Plata en un periplo que la llevara hasta el Cabo de Hornos , que durara 62 dias.Las tripulaciones realizan exhaustivas practicas de artilleria, torpedos, desembarcos sin el menor incidente o accidente Como bien proclamó un artculo del Boletín del Centro Naval en esos dias .Era evidente que "[I]el Niñó robusto de Brown es un hombre hoy en día "[/I](3 ) A pesar de la reunión entre los presidentes de Argentina y Chile conocida como "El Abrazo del Estrecho",las tensiones, lejos de decrecer aumentaron. Como hemos visto a la adquisición de un crucero (el Chacabuco) y seis destroyers por parte de Chile, la Argentina replicó con la compra del ARA Moreno y ARA Rivadavia. Chile a su vez, utilizó findos reservados para el alcantarillado de Santiago y ordenó dos acorazados de 11.800. ton. Dia a dia las autoridades argentinas recibian telegramas cifrados de las comisiones militares y navales en Europa que detallaban las urgentes compras de municiones y elementos de todo tipo por las autoridades chilenas. Las comisiones argentina, por cierto, tampoco tenian descanso, asegurando la provisión de granadas de todos los calibres en grandes cantidades, repuestos stocks de combustible y los mil y un elementos indispensables La replica a los dos nuevos acorazados chilenos no tardaria en llegar" dos acorazados de 14.800 que serian construidos por la Casa Ansaldo, en un plazo de construcción similar al de los nuevos buques chilenos. Estos buques se habrian de llamar ARA Chacabuco y ARA Maipú . Ademas, la ARA firmo contrato con la Casa Pattison, de Napolés, por seis destructores de la clase "Nembó" que se hallaban bajo construcción para la REal Marina Italiana, y cuyas primeras unidades habian sido botadas ya en Octubre de 1899. Con el consentimiento del gobierno de su pais, un conocido financista chileno se contacto con el ministro briitanico en Santiago, pues la carrera armamentista amenazaba llevar a ambos paises a la ruina.Un industrial y financiero argenino, a su vez inició contactos con el ministro de inglaterra en Buenos Aires El ministro britanico en Santiago a su vez contacto a Londres y a al ministro britanico en Buenos Aires, llegandose por este medio a un acuerdo. Chile aceptaba desprenderse de sus dos buques en construcción si , la Argentina a su vez acordaba hacer lo mismo con lo cuatro buques ordenados. El "Constitución" y "Libertad" fueron adquiridos por Inglaterra para evitar que estos buques llegaran a manos de la marina de guerrra de Rusia Zarista, qya que este pais estaba al borde de una guerra con el Japón, pais con el cual Inglaterra habia establecido una alianza no declarada, y pais cya flota habia sido construida casi totalmente en astilleros ingleses, y se regia por patrones briatnicos. El ARA Moreno y ARA Rivadavia fueron vendidos al Japón cuando aun estaban en construcción. En ese pais fueron designados Nishin y Kasuga. Al estallar la guerra prevista enter el Japón y Rusiam estos buques de distinguieron durante el bombardeo y sitio de Porth Arthur y la batalla naval de Tsu-Shima. EL ARA Chacabuco y ARA San Martín jamas fueron construidos. Los acuerdos de paz los hicieron inecesarios. Según fuentes orales, los abundantes materiales acopiados para estas unidades, fueron aprovechados para la construcción de algunos de los cuatro acorazados de la clase "Roma" ,para la marina italiana, por ser buques con practicamente las mismas caracteritica y armamento. La ARA tambien canceló el contrato por los seis destructores clase "Nembo", cuya construcción, ya que el peligro de guerra se habia esfumado, el astillero Pattison llevo cabo a un ritmo mas pausado y fueron incorporados a la marina de guerra italiana, donde fueron designados Aquilone, Borea, Espero Nembo, Turbine, y Zeffiro [B] ARA Moreno, ARA Rivadavia despl. (normal) 14.800 tons armamento( Armstrong) 4 x 305mm L.45, 8 x 203mm L.45 Tubos Torpederos de 40,6 cm Velocidad 22-22 1/2 nudos Destructores clase Nembo Despl. 450 tons Eslora: 70 m Manga 7 m Calado 1,90 marmamento; 5 x 102 mm 4 tubos torpederos Maquinaria: 5200-5350HP Velocidad Maxima: 30-30 1/2 nudos tripulación: 65 hombres [/B] [/QUOTE]
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