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Mensaje: <blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 216737" data-attributes="member: 70">Poder Aéreo: III Parte.  La expresión "Poderio aéreo" comienza a adquiri su verdadero significado bajo los cielos de Ve rdún.Como el pendulo d eun reloj, este podería areo pasa de un bando al otro. En un principio, los Fokkers monoplanos barren a las maquinas francesas de los cielos y asi aseguran la superioridad aérea,. Los aviones  de reconocimiento y exploración  alemanes dirigen el fuego de la artillería sin opisición alguna. La aparici de los cazas Nieuport 11  estabiliza la situación mas con la llegada de los Nieport 17, Francia obtiene la superioridad aérea. Las fabricas de aviones alemanas capuradamente comienzan a producir cazas biplanos, en muchos casos inspirados en los Niueport. La Fokker presenta su modelo D.1, que prueba ser una maquina sub-potenciada, luego emergen de las linéas de producción los Fokker D.II, D.II, DIv y D.V.  Un reporte fechado 31 de Agosto indica que la existencia de 10 Fokker D.l,10 ,D. II, 7 7 D. III, Segun otro documento fechado 31 de Diciembre, en el frente s ehallan 4 Fokker D. I, 68 D. II y y 34 D.III.  revela que las caLa Halberstadt preoduce sus modelos D.11, D. III, D IV y D.4 Para el 30 de Junio el servicio aeronautico aleman cuenta con 6.DII y tres D.III. A Fines de 1916 le numnero de Halberstadt ha aumentadio considerablemente: 55 D.II, 17 D.III y 32 D.V. El pirmer biplano de caza Albatross, el D.I llega al frente en Agosto, y el 17 de Septiembre Oswald Boelcke obtiene su primera victoria . Para el 30 de Junio.Un reporte aleman indica que el 31 de Octubre de 1916 ,la aviación de caza alemana contaba con 50 Albatroos D.1, 28 D.II, a a fines de Diciembre nada menos que 39 D.I y 214 D.II. En Agosto de 1916 emergen las primeras unidades de caza especializadas. En, Surgen asi , en el sericio aeronáutico aleman laos primeros Jagdstaffeln ( Escuadrones de Caza) o JASTAS cada uno equipado con 14 biplanos JASTA I se estable el 23 de Agosto a las ordenes de Osawld Boelcke, seguida por JATA 2 en Septuiembre. En septiembre, la aviación alemana re-establece la superioridad area sobre los francese. Sin embargo , en Verdún, l'Aviatión Militaire reacciona con prontitúd. El  Coronel Barés establece su cuartel general en Bar le Duc. Bars poseeU un dominio exceptional de la estrategia aérea, y en pocas semanas logra concentrar en neste sector a nada menos que 6 de las 15 escuadrillas  de caza francesas, a los que se suman 8 escuadrillas de exploración ty reconocimiento.  Encabeza esta agrupación aérea el Marqués De Rose , un mayor de caballería a quien Barés  encomienda la misión de barrer los cielos. Desafortunadamente, De Rose perece en un accidente de aviación en Mayo, pero ya había logrado el objetivo: había convocado a unos 60 pilotos de primera linéa, con los que integra el Groupe 3 N denminado Les Cogognes (LAs Cigüe1as")  Entre estos aviadores, alguien muy especial: el expcionalmente bravo teniente Charles Nungesser. En la pre-Guerra, Nungesser había sido boxeado, Tan duro era su caracter que a pesar de haber sido gravemente herido en un accidente de aviación  ocontinuaba volando misiones ofensivas. a causa de este accidente, sufría terribles dolores, por lo que durante los combates areos sobre Verdún  debia ser levantado en vilo e hizado a la cabina de su aparat, y solo podía utilizar una pierna para controlar los elevadores de cola.  En Verdún, Nungesser derribó a seis aviones alemanes y un globo de observación. Su mandibula, destrozada en el accidente  era reforzada por una protesis especial, y su rictüs de sonrisa revelaba dos hileras de dientes de oro . Herido 17 veces, Nungesser sobrevivió la Primera Guerra Mundial. Charles Guynemer era otro integrante del grupo "Les Cigones".Luego de incorporarse a la escuadrilla N.3 en 1916, Guynemer pronto logro establecerse entre los ases mas destacados. Su quinta victoria en febrero de 1916 lo convierte en "As" . Ascendido a teniente en Marzo, para fines de año ya se había apuntado 25 derribos. El capitán Brocard, Comandante de dicha unidad se referia a Guyenemer r como "su mas brillante Cigüeña"."  En menos de  un añGuynemer fue ascendido a capitan y comandante de la escuadrilla "les Cogones".  Con 51 victorias hacia fines de Julio de 1917, confirmadas fue el "As de Ases" franceses . Guynemer  desapareció dutrante una misión de combate ,el dia 11 de Septiembre de 1917, cuando contaba ya con 53 victorias.Segun ciertas versiones,m al divisar aviones alemanes se adelanto y fue derribado. Jamas se hallo rastro alguno de su aparato o de su persona, ya que ambos fueran volatizados por el fuego de artilería. . Tambien combatian sobre Verdún, los voluntarios de la Escuadrilla Lafayette. , que como Guynemer, volaban los potentes cazas Spaf VII, que comenzaron a llegar al frente en Agosto de 1916Septiembre. 1) Charles Nungesser2) Teniente George Guynemer3,4)  el caza Spad VII, excelente maquina.<img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/FranciaCharlesnungesser-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/FranciaGergoesGuynemer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/FranciaSPADFVII.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[<img src="http://i2.photobucket.com/albums/y28/Brunner-yel/SpadSPAD_SVII_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982