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<blockquote data-quote="Andrés A. Gazzo" data-source="post: 1895581" data-attributes="member: 15025">Jajaja, thunder, es cierto, debe haber cortado clavos todo el viaje.Te aclaro que es una sensación amarga.Cuando nos llevaron como PG en el Monsunen desde Fitzroy a Pradera del Ganso, uno rogaba que no atacaran esta vez nuestros aviones destacados en PA o desde continente, ya que sabían que este barco estaba ahora en poder de los ingleses.Pensar que siempre habíamos detectado barcos para pasar la info para que nuestros aviones los atacaran y esta vez rogábamos en silencio que el MIKE-8 ya no estuviera en zona y que no hubiera pasado esta info.Tampoco sabíamos si había algún otro POA MIKE sobre la costa más al Este de Hoya Chasco y pudiera pasar esta info de la navegación del Monsunen.También que en el trayecto a San Carlos, una Escuadrilla de nuestros halcones lo viera y decidieran atacarlo.Por otro lado, podría ser atacado por error por algún barco, helicóptero o avión, ya que sabíamos que sus comunicaciones habían estado mal.Si salíamos de noche, que nuestros cañones no comenzaran a tirar nuevamente antes de la partida (No sabíamos que había sido una fagata de ellos).Nos sentimos como sardina enlatada que podíamos terminar en el fondo y sin poder salir.Pero la mala MET ayudó.Por lo tormentoso que estaba el mar, flor de paliza nos daba cada vez que golpeaba en seco luego de haber agarrado una ola grande.Parecíamos la pelotita magigom rebotando hasta que nos atamos.He sacado unas fotos hace unos 4 años atrás de la habitación que ocupó este piloto en la entonces Base. Las buscaré y subiré al Foro.Saludos.QUEKA</blockquote>

[QUOTE="Andrés A. Gazzo, post: 1895581, member: 15025"] Jajaja, thunder, es cierto, debe haber cortado clavos todo el viaje. Te aclaro que es una sensación amarga. Cuando nos llevaron como PG en el Monsunen desde Fitzroy a Pradera del Ganso, uno rogaba que no atacaran esta vez nuestros aviones destacados en PA o desde continente, ya que sabían que este barco estaba ahora en poder de los ingleses. Pensar que siempre habíamos detectado barcos para pasar la info para que nuestros aviones los atacaran y esta vez rogábamos en silencio que el MIKE-8 ya no estuviera en zona y que no hubiera pasado esta info. Tampoco sabíamos si había algún otro POA MIKE sobre la costa más al Este de Hoya Chasco y pudiera pasar esta info de la navegación del Monsunen. También que en el trayecto a San Carlos, una Escuadrilla de nuestros halcones lo viera y decidieran atacarlo. Por otro lado, podría ser atacado por error por algún barco, helicóptero o avión, ya que sabíamos que sus comunicaciones habían estado mal. Si salíamos de noche, que nuestros cañones no comenzaran a tirar nuevamente antes de la partida (No sabíamos que había sido una fagata de ellos). Nos sentimos como sardina enlatada que podíamos terminar en el fondo y sin poder salir. Pero la mala MET ayudó. Por lo tormentoso que estaba el mar, flor de paliza nos daba cada vez que golpeaba en seco luego de haber agarrado una ola grande. Parecíamos la pelotita magigom rebotando hasta que nos atamos. He sacado unas fotos hace unos 4 años atrás de la habitación que ocupó este piloto en la entonces Base. Las buscaré y subiré al Foro. Saludos. QUEKA [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982