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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1744407" data-attributes="member: 14958">Estimado NippurCuando se define o se habla de un Sistema de Armas,confluyen un sinfin de tareas conexas que se relacionan y conforman eso...UN SISTEMA DE ARMAS.El SDA HERCULES C-130 es un gran ejemplo para ello,no solo interviene la aeronave,sino todo el equipamiento y subsistemas que dan valor a la tarea de SDA...donde a veces el avion y la tripulacion es el último eslabon de una larga cadena de esfuerzos y espiritu de equipo.Con la llegada de los Hercules a la Fuerza Aerea Argentina hubo que modificar o bien crear doctrina de empleo para el SDA.Asi naciò el ECCO,o Equipo Control de Combate ,que en la USAF era el CCT con la mision de colaborar en el lanzamiento de carga y personal,habilitando la Zona de Lanzamiento (DZ),guia de la aeronave en la fase final de lanzamiento con la informacion necesaria para las correcciones si las hubiera,marcacion de la ZL etc....es decir los primeros en saltar o llegar a una ZL.Tambien nacieron las Terminales de Carga adaptadas al sistema de pallets militares,llegaron todas las maquinarias para la preparacion, manejo,carga y descarga de los aviones.Se entrenò al personal en palletizadoy tranporte de la carga en los dollys o carros con sistema doble riel,el mismo que tiene el C-130 en el compartimento de carga y que le permite mover pesados pallets sin esfuerzo y ademas lanzar carga pesada.Pero...como se instrumentarìa una Terminal Aerea en combate,es decir fuera de las comodidades y capacidades fijas de una Unidad o Brigada.Entonces doctrinariamente naciò el Equipo Control de Terminal Aerea,como complemento del ECCO,para garantizar la operatividad de una Terminal Aerea en el manejo de carga y pax.Es decir que ademàs de ser de la subespecialidad ECCO,este personal sabe operar equipo pesado para handling,es decir por ejemplo son expertos en forklift tipo TEREX,que carga un pallet en sus uñas,preparacion de la carga y despacho o recepcion de la misma,son conductores de camiones,tractores con un tren de dollys,plataformas de transferencias de carga y otras maquinarias.Poseen experiencia en generadores y "jirafas" de iluminacion para operaciones nocturnas.Es decir estimado Nippur son los responsables del manejo de carga y pax en una terminal de carga en situacion de combate...la BAM MALVINAS es el ejemplo màs elocuente de su tarea realizada y en forma excelente.Fueron los responsables de mover toda la carga del Puente Aereo que arribaba a la BAM MALVINAS de dia y de noche,operando con hasta cuatro (4) Hercules en forma simultanea,uno (1) despegando,otro en rodaje y dos (2) en plataforma,con su gran trabajomuchas veces bajo condiciones extremas permitieron la èpica tarea del puente aereo a Malvinas.Espero que hayas comprendido esta importante y humilde tarea del personal desplegado con el ECTA.Biguà</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina