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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1067215" data-attributes="member: 14958">Nippur_1967El Formulario FAA 101, es un documento publico, por favor lea en la parte central del citado formulario en el casillero ACLARACION, ahi figuran a modo de advertencia y recordatorio esta clasificacion y la importancia que tiene el mismo.Este documento que firman el Comandante de la aeronave, y el Mecanico que lo confecciono, tiene varios destinatarios.El Gpo Tecnico para control de horas de vuelo del avion.La Oficina Control de Horas de Vuelo de la Unidad, que luego de incorporar estos datos de los tripulantes ,los envia a la Oficina de similar cometido de toda la FAA,para su archivo en el EMGFAA.De este informacion tambien se obtienen los datos para abonarle al personal de tripulantes el Suplemento por Horas de Vuelo y su categoria.Este documento es una declaracion jurada que hace el Cte de Aeronave,sobre el cumplimiento de las horas voladas por los tripulantes que le fueron asignados para el cumplimiento de la tarea.En el se vuelcan otros datos ademas de los apellidos, nombres, sino la discriminacion en funciones, Piloto, Copiloto, Navegador, Mecanico,OSEA, etc, de aquellos tripulantes inscriptos en el registro de tripulantes de la FAA, que tiene actualizacion constante y una general anual.Ademas se escribe y se da valor de verdad a los tiempos diurnos y nocturnos y las distintas exigencias instrumental cumplidas,para el computo del Escuadron del SDA.Es decir...que tanto los fotografos, icia, observadores navales, no formaban parte del Registro de Tripulantes dela FAA,solo cumplian tareas a bordo como &quot;tripulante especial&quot;, esa es la denominacion para estos casos y no se anota en el FAA 101.Nada mas que eso...BIGUA</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1067215, member: 14958"] Nippur_1967 El Formulario FAA 101, es un documento publico, por favor lea en la parte central del citado formulario en el casillero ACLARACION, ahi figuran a modo de advertencia y recordatorio esta clasificacion y la importancia que tiene el mismo. Este documento que firman el Comandante de la aeronave, y el Mecanico que lo confecciono, tiene varios destinatarios. El Gpo Tecnico para control de horas de vuelo del avion. La Oficina Control de Horas de Vuelo de la Unidad, que luego de incorporar estos datos de los tripulantes ,los envia a la Oficina de similar cometido de toda la FAA,para su archivo en el EMGFAA. De este informacion tambien se obtienen los datos para abonarle al personal de tripulantes el Suplemento por Horas de Vuelo y su categoria. Este documento es una declaracion jurada que hace el Cte de Aeronave,sobre el cumplimiento de las horas voladas por los tripulantes que le fueron asignados para el cumplimiento de la tarea.En el se vuelcan otros datos ademas de los apellidos, nombres, sino la discriminacion en funciones, Piloto, Copiloto, Navegador, Mecanico,OSEA, etc, de aquellos tripulantes inscriptos en el registro de tripulantes de la FAA, que tiene actualizacion constante y una general anual.Ademas se escribe y se da valor de verdad a los tiempos diurnos y nocturnos y las distintas exigencias instrumental cumplidas,para el computo del Escuadron del SDA. Es decir...que tanto los fotografos, icia, observadores navales, no formaban parte del Registro de Tripulantes dela FAA,solo cumplian tareas a bordo como "tripulante especial", esa es la denominacion para estos casos y no se anota en el FAA 101.Nada mas que eso... BIGUA [/QUOTE]

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