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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1687409"><p><strong><span style="font-size: 18px">Empresa Aeronautica Ypiranga (EAY) </span></strong></p><p><em>(Continuación)</em></p><p></p><p><strong>EAY Primario</strong></p><p></p><p><em>SOBRE</em></p><p></p><p>El EAY "Primario" fue inspirado por el planeador alemán Zoegling. Diseñado por Orthon Hoover, fue el primero en ser fabricado por la Empresa Aeronautica Ypiranga. El despegue fue hecho por automóvil o camión de remolque. Era un avión de pilotaje fácil y, por eso, contribuyó para fomentar el vuelo a vela en Sao Paulo.</p><p></p><p><em>DATOS TÉCNICOS</em></p><p></p><p>El tiempo en cabina abierta y alta ala del combatiente.</p><p>Material: Metal, madera y tela</p><p>Status: 3 ejemplares fabricados</p><p></p><p><strong>EAY Secundario</strong></p><p></p><p><em>SOBRE</em></p><p></p><p>Planeador diseñado por Orthon Hoover siguiendo el modelo EAY Primario, también con líneas inspirado en la plantilla alemana "Zoegling". Diferenció del modelo anterior por tener cabina cerrada, de madera, protegiendo al piloto. Sus dimensiones eran las mismas que el modelo anterior y el despegue también fue hecho por coche o camión de remolque. El EAY Secundario llegó a ser producido en serie, con unidades vendidas a clubes y pilotos privados de São Paulo.</p><p></p><p><em>DATOS TÉCNICOS</em></p><p></p><p>Monoplace de ala alta y cabina cerrada.</p><p>Material: Metal, madera y tela</p><p>Status: 6 ejemplares fabricados</p><p></p><p><strong>EAY-201 Ypiranga</strong></p><p><strong></strong></p><p><em>SOBRE </em></p><p></p><p>Diseño muy avanzado para su época, el EAY-201 Ypiranga fue diseñado por Orthon Hoover en 1934 y fue construido con los recursos y la experiencia adquirida de la pequeña producción de los dos planeadores fabricada por la empresa previamente. Su primer vuelo fue en Septiembre de 1935 y fue el primer avión de fabricación nacional a recibir la matricula RAB.</p><p></p><p>El éxito comercial de la aeronave, sin embargo, tuvo lugar después de la venta de los derechos de fabricación y prototipo para el Compañía Aeronautica Paulista (CAP), en 1942, que llevó a cabo varias adaptaciones y comenzó a producir en serie, con el nombre de CAP-4 Paulistinha.</p><p></p><p><em>DATOS TÉCNICOS</em></p><p><em></em></p><p>Monomotor, biplano, ala alta biplaza en tándem</p><p>Tren de aterrizaje classico: ruedas en la parte delantera con amortiguadores con resortes y patin metálico trasero.</p><p>Motor: Salmson 9 AD radial, Francés, 40HP (reemplazado por un Franklin americano de 65HP)</p><p>Helice: de madera, bipala, paso fijo</p><p>Material: tubos de acero con soldadura, externamente cubierto con tela, alas de madera enteladas</p><p>Longitud: 6,7 m</p><p>Envergadura: 10,77 m</p><p>Altura: 2,10 m</p><p>Peso de despegue máximo: 538 kg</p><p>Peso vacío: 321 kg</p><p>Status: 5 ejemplares fabricados</p><p></p><p><u>Rendimiento</u>:</p><p></p><p>Primer vuelo: septiembre de 1935</p><p>Velocidad de crucero: 135 km/h</p><p>Velocidad máxima: 170 km/h</p><p>Rango: 600 km</p><p>Techo: 3.800 m</p><p></p><p><a href="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=4" target="_blank">http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=4</a></p><p></p><p><strong>[[Fin.]]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DELTA22, post: 1687409"] [B][SIZE=5]Empresa Aeronautica Ypiranga (EAY) [/SIZE][/B] [I](Continuación)[/I] [B]EAY Primario[/B] [I]SOBRE[/I] El EAY "Primario" fue inspirado por el planeador alemán Zoegling. Diseñado por Orthon Hoover, fue el primero en ser fabricado por la Empresa Aeronautica Ypiranga. El despegue fue hecho por automóvil o camión de remolque. Era un avión de pilotaje fácil y, por eso, contribuyó para fomentar el vuelo a vela en Sao Paulo. [I]DATOS TÉCNICOS[/I] El tiempo en cabina abierta y alta ala del combatiente. Material: Metal, madera y tela Status: 3 ejemplares fabricados [B]EAY Secundario[/B] [I]SOBRE[/I] Planeador diseñado por Orthon Hoover siguiendo el modelo EAY Primario, también con líneas inspirado en la plantilla alemana "Zoegling". Diferenció del modelo anterior por tener cabina cerrada, de madera, protegiendo al piloto. Sus dimensiones eran las mismas que el modelo anterior y el despegue también fue hecho por coche o camión de remolque. El EAY Secundario llegó a ser producido en serie, con unidades vendidas a clubes y pilotos privados de São Paulo. [I]DATOS TÉCNICOS[/I] Monoplace de ala alta y cabina cerrada. Material: Metal, madera y tela Status: 6 ejemplares fabricados [B]EAY-201 Ypiranga [/B] [I]SOBRE [/I] Diseño muy avanzado para su época, el EAY-201 Ypiranga fue diseñado por Orthon Hoover en 1934 y fue construido con los recursos y la experiencia adquirida de la pequeña producción de los dos planeadores fabricada por la empresa previamente. Su primer vuelo fue en Septiembre de 1935 y fue el primer avión de fabricación nacional a recibir la matricula RAB. El éxito comercial de la aeronave, sin embargo, tuvo lugar después de la venta de los derechos de fabricación y prototipo para el Compañía Aeronautica Paulista (CAP), en 1942, que llevó a cabo varias adaptaciones y comenzó a producir en serie, con el nombre de CAP-4 Paulistinha. [I]DATOS TÉCNICOS [/I] Monomotor, biplano, ala alta biplaza en tándem Tren de aterrizaje classico: ruedas en la parte delantera con amortiguadores con resortes y patin metálico trasero. Motor: Salmson 9 AD radial, Francés, 40HP (reemplazado por un Franklin americano de 65HP) Helice: de madera, bipala, paso fijo Material: tubos de acero con soldadura, externamente cubierto con tela, alas de madera enteladas Longitud: 6,7 m Envergadura: 10,77 m Altura: 2,10 m Peso de despegue máximo: 538 kg Peso vacío: 321 kg Status: 5 ejemplares fabricados [U]Rendimiento[/U]: Primer vuelo: septiembre de 1935 Velocidad de crucero: 135 km/h Velocidad máxima: 170 km/h Rango: 600 km Techo: 3.800 m [url]http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=4[/url] [B][[Fin.]][/B] [/QUOTE]
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