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Mensaje: <blockquote data-quote="JT8D" data-source="post: 1687077">Bueno, atendiendo a la sugerencia del amigo Delta22, volvieremos en el tiempo para relatar iniciativas industriales muy anteriores a Embraer.Companhia Nacional de Navegação Aérea / Fábrica Brasileira de AviõesInicioConsiderada la primera industria de aviones de Brasil, la Compañía Nacional de Navegación Aeronáutica (CNNA) fue creada en 1935, a partir de la iniciativa de Henrique Lage, bien sucedido armador de Río de Janeiro. Nacido en 1881, Henrique era uno de los hijos de Antônio Lage, comendador y empresario que en 1882 adquirió la isla del Viana, en la Bahía de Guanabara, y organizó la firma Lage Hermanos, punto de partida para un gran conglomerado empresarial conocido como “Imperio Lage”.El “Río de Janeiro” y el “Independência”En 1921 el entonces presidente de la República, Epitácio Pessoa, realizó un discurso en el Congreso Nacional defendiendo la posibilidad de construcción de aviones en el País, con ayuda extranjera en la confección de los motores.Entusiasmado con la idea, Henrique Lage buscó Manoel Augusto Pereira Vasconcelos, ingeniero que estaba negociando con la empresa inglesa Blackburn Aircraft la implantación de una fábrica de aviones navales en Río de Janeiro. También contactó representantes del gobierno, de los cuáles obtuvo la promesa informal de que las aeronaves que viniera a producir podrían ser compradas prácticamente con exclusividad. Por fin, consiguió suscribir un acuerdo con La Blackburn para la construcción de aviones y motores Bristol, producidos por aquella empresa. Enseguida, viajó a Londres y compró utillajes, plantas, herramientas y máquinas para el montaje de una fábrica de aviones que, provisoriamente, fue instalada en una área del astillero de la isla de Viana.Con la perspectiva de venta de la producción para el gobierno, en tiempo récord construyó dos prototipos proyectados por el Capitán Louis Etienne Lafay, el “Río de Janeiro” y el “Independência”. Lafay era miembro de la Misión Militar Francesa, organizada aún en el transcurrir de la I Guerra Mundial (1914-1918), cuando los gobiernos de Brasil y de Francia negociaron el envío de una misión militar para actuar en la modernización del Ejército Brasileño en varios niveles, inclusive en la formación de pilotos militares. A mediados de 1918, antes del final de la guerra, llegó a Brasil la pequeña misión y, el año siguiente, fue creada la Escuela de Aviación Militar, en el Campo de los Afonsos.El dibujo del “Río de Janeiro” fue basado en el Caudron G3, famosa aeronave de combate de la I Guerra, aunque utilizara diversos componentes nacionales. Era un monomotor biplano de madera y tela, con tres asientos, dotado del propulsor francés Gnome, del tipo rotativo, que accionaba hélice bipá de madera y paso fijo, además de diversos componentes nacionales. El prototipo voló por primera vez en el Campo de los Afonsos, el día 15 de mayo de 1920. En 8 de agosto de aquel año la aeronave realizó un viaje São Paulo, volviendo al Río el día siguiente.<img src="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/lafay_rio-de-janeiro_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El avión Río de Janeiro, proyectado por el capitán Etienne Lafay.Ya el “Independência” era una aeronave mayor, biplano de cinco lugares y dos motores Cleget de 130 HP cada uno, importados de Francia. Poseía hélices de dos palas y paso fijo, colocados en el frente y atrás de la cabina y también fue construido en madera y tela. El “Independência” voló en 25 de mayo de 1922 y después realizaría diversos voos de larga duración, una vez que tenía autonomía de tres horas.El Gobierno Federal, sin embargo, alegando falta de recursos, no ordenó los aviones, lo que llevó Henrique Lage a cerrar la fábrica y guardar los aviones en los fondos de los astilleros, juntamente con su ferramental.<img src="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/Galeria%20Aeronaves/independencia_061-independencia.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Independência, el primero bimotor construido en el país.Fuente: <a href="http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=3#" target="_blank">http://www.centrohistoricoembraer.com.br/sites/iba/pt-BR/Historia/Paginas/Detalhes.aspx?IDI=3#</a>Saludos,JTP.D.: Sigue ...</blockquote>

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