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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 179021" data-attributes="member: 26">Cocker, no creo que los B-212 estén por llegar al final de su vida util, por lo que tengo entendido todavía tienen muchìsimo para dar... y quién sabe que opción tengamos para reemplazarlos cuando éstos no estén más en servicio. Me parece que te estás apurando con el posible reemplazo de los mismos.Me gusta lo de poner a punto a todos los H-500, alrededor de una decena entre los dos modelos. Son helicópteros utiles, fiables, baratos y fácil de mantener, perfectos para entrenamiento y vigilancia de aeropuertos, y por qué no también de apoyo de fuego. Habría que ver cuál es la vida útil de estas máquinas, porque personalmente creo que con una remotorización y una modernización alcanza y sobra para mucho tiempo más. Y no creo que un A-109 sea un reemplazo ideal para el H-500, además que el Hirundo es un helicóptero más pesado y costoso de mantener, ya es un modelo veterano por así decirlo. Personalmente creo que un Ecureuil puede reemplazarlos, pero si invertimos en dejarlos como nuevos a los 500, mejor usémoslos por un buen rato y no creo que sea prioridad su reemplazo.Hablando de los CH-47 Chinook, están bien fuera del servicio, y no hay posibilidades de restaurarlos. Es más factible adquirir nuevas máquinas a intentar restaurar las que se tienen.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 179021, member: 26"] Cocker, no creo que los B-212 estén por llegar al final de su vida util, por lo que tengo entendido todavía tienen muchìsimo para dar... y quién sabe que opción tengamos para reemplazarlos cuando éstos no estén más en servicio. Me parece que te estás apurando con el posible reemplazo de los mismos. Me gusta lo de poner a punto a todos los H-500, alrededor de una decena entre los dos modelos. Son helicópteros utiles, fiables, baratos y fácil de mantener, perfectos para entrenamiento y vigilancia de aeropuertos, y por qué no también de apoyo de fuego. Habría que ver cuál es la vida útil de estas máquinas, porque personalmente creo que con una remotorización y una modernización alcanza y sobra para mucho tiempo más. Y no creo que un A-109 sea un reemplazo ideal para el H-500, además que el Hirundo es un helicóptero más pesado y costoso de mantener, ya es un modelo veterano por así decirlo. Personalmente creo que un Ecureuil puede reemplazarlos, pero si invertimos en dejarlos como nuevos a los 500, mejor usémoslos por un buen rato y no creo que sea prioridad su reemplazo. Hablando de los CH-47 Chinook, están bien fuera del servicio, y no hay posibilidades de restaurarlos. Es más factible adquirir nuevas máquinas a intentar restaurar las que se tienen. Saludos. [/QUOTE]

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