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<blockquote data-quote="Georg v. Rauch" data-source="post: 2206925" data-attributes="member: 30559">A la caída de la industria Argentina. El motivo del cierre era una cuestión ajena a las capacidades técnicas-económicas de la empresa.Y era una empresa de vanguardia es ese tiempo. Con solo ver que hacían ellos sus maquinas herramientas.Ballester molina un genio!.me pone muy triste leer estas cosas.Coincido plenamente contigo.&nbsp; Los camiones &quot;Criollo&quot; (chico y grande) eran in verddaero logro-con motores hechos en el pais..Despues se invirtieron sumas millonarias en el I.A.M.E, que produjo en mayors cantidades, pero técnólogicamente los vehiculos que producía sencillamente no estaban al nivel de los HADASA. En 1951 llegó la Mercedez benz, que en sus principios fue una simple planta de montaje, como las que habGan montado en el pais la Ford (1917) y en la decada del 20 la General Motors, y la Fevre &amp; Basset (Chrysler argentina)..La diferencia fue que a la M. Benz el gobierno le otorgò tocda clase de franquicias.Imaginate,en 1946, el EA adquirió in par de centenaries de camiones Volvo.. Porque no pasar esas órdenes a HAFDASA? Otra oportunidad perdida..</blockquote>

[QUOTE="Georg v. Rauch, post: 2206925, member: 30559"] [I]A la caída de la industria Argentina. El motivo del cierre era una cuestión ajena a las capacidades técnicas-económicas de la empresa.Y era una empresa de vanguardia es ese tiempo. Con solo ver que hacían ellos sus maquinas herramientas.Ballester molina un genio!.me pone muy triste leer estas cosas. [/I] Coincido plenamente contigo. Los camiones "Criollo" (chico y grande) eran in verddaero logro-con motores hechos en el pais..Despues se invirtieron sumas millonarias en el I.A.M.E, que produjo en mayors cantidades, pero técnólogicamente los vehiculos que producía sencillamente no estaban al nivel de los HADASA. En 1951 llegó la Mercedez benz, que en sus principios fue una simple planta de montaje, como las que habGan montado en el pais la Ford (1917) y en la decada del 20 la General Motors, y la Fevre & Basset (Chrysler argentina)..La diferencia fue que a la M. Benz el gobierno le otorgò tocda clase de franquicias.Imaginate,en 1946, el EA adquirió in par de centenaries de camiones Volvo.. Porque no pasar esas órdenes a HAFDASA? Otra oportunidad perdida.. [/QUOTE]

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