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Mensaje: <blockquote data-quote="Felipe Pereyra de Lucena" data-source="post: 2442886" data-attributes="member: 35694">Amigos, gracias por el interés.En proximidad a la ciudad de Natal en Rio Grande do Norte, el antiguo campo francés de aviación para el servicio de Air France se transforma en la base de Parnamirim Field. En el marco del Airport Development Program previsto por el gobierno de Estados Unidos, la Pan American Airways Inc. y sus subsidiarias operaron como agencia paraestatal en el desarrollo de campos de aviación y los servicios a cubrir para el cuerpo aéreo del ejército estadounidense (USAAF). En el curso del alineamiento de Brasil (ver mensaje anterior), previo a la beligerancia de Estados Unidos, con el arribo de técnicos civiles y los militares del Air Corps Ferrying Commands comienzan los trabajos de construcción de dos pistas en 1941. A finales de mayo el mencionado comando se convierte en el Air Transport Command (ATC).<img src="http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_05_life.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />     <img src="http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_04_life.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_05_life.jpg" target="_blank">http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_05_life.jpg</a><a href="http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_04_life.jpg" target="_blank">http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim_04_life.jpg</a>La base completa con las secciones del ATC y la U.S.Navy es la instalación más grande de las fuerzas estadounidenses fuera de su país. Para febrero de 1942, en Parnamirim tienen lugar cien aterrizajes y despegues diarios, alcanzando picos de trescientos.<img src="https://i.imgur.com/BhTMhc1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim%20field.jpg" target="_blank">http://www.fundacaorampa.com.br/fotos/Parnamirim field.jpg</a>En el campo operaron entre otras aeronaves PBY-Catalina, PV-1 Ventura y PB4Y-1 Liberator de la Marina. La USAAF trasladó sus B-24 Liberator, B-25 Mitchell, B-26 Marauder, A-20 Havoc y algunos P-38 Lightning . El ATC despachó los C-46, C-47, C-54 y C-87 para transporte a los frentes en el norte de África, Italia, Oriente Medio, India, Birmania y China. Por Natal pasaron las primeras Súper Fortalezas Voladoras, Boeing B-29, para el bombardeo de Japón por el 40th Bomb Group desde las bases aliadas en China.El fuerte volumen muestra la importancia de Parnamirim. Con el mazazo de Pearl Harbor y las propias dificultades para las escalas en el inmenso Océano Pacífico, la ruta del Atlántico Sur fue la vía aérea para llegar a lugares remotos como el Extremo Oriente. La base en Natal estaba en el plan diseñado por los estrategas estadounidenses para cubrir el planeta. Durante 1942 y buena parte de 1943 fue la ruta más importante para transporte y traslados aéreos. Por eso se recuerda a Natal como el trampolín a la victoria.<img src="http://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/I/maps/AAF-I-11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/I/maps/AAF-I-11.jpg" target="_blank">http://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/I/maps/AAF-I-11.jpg</a>BibliografíaCate, James Lea y Craven, Wesley Frank, Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la II Guerra Mundial, Volumen II, Buenos Aires, Círculo de Aeronáutica, 1952.Parnamirim<a href="http://www.fundacaorampa.com.br/af_parna.htm" target="_blank">http://www.fundacaorampa.com.br/af_parna.htm</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982