Guerra en Ucrania: noticias colaterales y de política internacional

[Grulla]

Crónicas desde Ucrania - 1° parte​

Santiago Rivas - 18 dic 2025

Llegar a Ucrania desde Argentina no es fácil. Más aún cuando nadie te lleva, sino que uno va por su cuenta. La parte hasta Varsovia es la más larga pero la menos complicada, ahí empieza la odisea. Tras intentar por varios sitios web di con el de Polrail y pude comprar el pasaje en tren, primero a Przemyśl Główny, casi en la frontera con Ucrania. Un viaje de cinco horas y media en un tren de muy buena calidad, lo cual es la parte más fácil del viaje. Allí, a las 22:30 toca hacer migraciones y tomar a las 23:59 el tren hacia Kiev. Lo primero que llama la atención es que casi los únicos pasajeros varones somos los pocos extranjeros que viajamos, no más de diez, el resto son todas mujeres.

Camino a Kiev, el tren pasa por un cementerio donde llaman la atención las banderas ucranianas, en honor a los caídos por la invasión rusa.

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Crónicas desde Ucrania - 1° parte

Llegar a Ucrania desde Argentina no es fácil. Más aún cuando nadie te lleva, sino que uno va por su cuenta. La parte hasta Varsovia es la más larga pero la menos complicada, ahí empieza la odisea. Tras intentar por varios sitios web di con el de Polrail y pude comprar el pasaje en tren, primero...

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Crónicas desde Ucrania – 2° parte: IA y drones, los protagonistas absolutos de la guerra​

Santiago Rivas - 19 dic 2025

En nuestro segundo día de actividad en Kiev aprovechamos para un encuentro con el CEO de la empresa X-Drone, muy interesante por su foco en la implementación de inteligencia artificial en el empleo de drones. Nuestro interlocutor nos pide mantener su nombre en reserva, dado que los rusos intentan asesinar a quienes lideran las empresas de defensa ucranianas, pero accede amablemente a una charla para explicarnos no solo lo que hace su empresa, sino cómo ha evolucionado el empleo de drones. Actualmente, el eje está en los drones FPV, pero lo más importante de la evolución no es el dron en sí, sino lo que lleva dentro, su computadora, el software y, especialmente, los algoritmos de IA que le permiten una mayor autonomía y eficacia. Esto es lo que hace la diferencia en el campo de batalla. Sus desarrollos, además, son puestos a prueba cada día en el terreno y todo lo que aprenden con su uso es aplicado luego para hacer mejoras.

En esto, los ucranianos están logrando una gran ventaja, por un lado porque han logrado un avance muy grande en el desarrollo de drones muy simples, sino porque el secreto está en el desarrollo de la IA para hacerlos efectivos y resilientes ante los sistemas antidrones. Pero también esa ventaja se apoya en esta interacción constante con los operadores que los usan en combate, cuyo feedback permite ir mejorando de manera constante tanto el software como el hardware y adaptarlo a los cambios en el frente.

Nos explica que inicialmente fueron los misiles antitanque y drones básicos los que permitieron frenar el avance ruso, pero poco a poco fueron incrementándose las operaciones con drones y mejorando rápidamente. Hasta hace poco, un 50 % de las bajas rusas eran causadas por drones, pero agrega que hoy están alcanzando entre el 60 y el 70 % de las bajas, en lo que se ha convertido literalmente en una guerra de drones.

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Crónicas desde Ucrania – 2° parte: IA y drones, los protagonistas absolutos de la guerra

En nuestro segundo día de actividad en Kiev aprovechamos para un encuentro con el CEO de la empresa X-Drone, muy interesante por su foco en la implementación de inteligencia artificial en el empleo de drones. Nuestro interlocutor nos pide mantener su nombre en reserva, dado que los rusos...

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Crónicas desde Ucrania – 3° parte: poder naval no tripulado, un "game changer" en el mar​

Santiago Rivas - 21 dic 2025

Visitando el Museo de la Guerra en Kyiv pudimos tener nuestro primer contacto con algunos de los drones navales con los que Ucrania no solo ha acabado con el poder naval ruso en el Mar Negro, sino que hoy lo está haciendo con la flota de cargueros con los que intenta eludir las sanciones internacionales, a la vez de exportar las materias primas que saquean de los territorios ucranianos ocupados. El uso de este tipo de sistemas no tripulados fue evolucionando rápidamente, inicialmente desde motos de agua y pequeñas lanchas con un sistema de guiado, una cámara y una carga explosiva, hasta sistemas mucho más sofisticados, que emplean inteligencia artificial para detectar sus blancos, ampliando su autonomía y resistencia ante las contramedidas enemigas. Además, mejoraron los sistemas de cámaras con equipos giroestabilizados, así como la incorporación de detonadores en la zona de proa para explotar al contacto con el casco del buque enemigo. También, cuando Rusia comenzó a emplear embarcaciones y aeronaves para destruirlos, los drones de superficie o USV (Unmanned Surface Vehicles) comenzaron a incorporar armamento defensivo, primero con torretas giroestabilizadas armadas con ametralladoras y luego con misiles aire-aire Vympel R-73 para usar en modo antiaéreo, con los cuales en diciembre de 2024 alcanzaron el derribo de un helicóptero Mi-8 confirmado y otro no confirmado.

Sea Baby.

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Crónicas desde Ucrania – 3° parte: poder naval no tripulado, un "game changer" en el mar

Visitando el Museo de la Guerra en Kyiv pudimos tener nuestro primer contacto con algunos de los drones navales con los que Ucrania no solo ha acabado con el poder naval ruso en el Mar Negro, sino que hoy lo está haciendo con la flota de cargueros con los que intenta eludir las sanciones...

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[soucrux]

Sin autorización, la cineasta Anastasia Trofimova se infiltra en un batallón del Ejército ruso que combate en Ucrania. Al obtener un acceso poco común, captura un conflicto que destruye familias, historia e identidad. Su material crudo, filmado en primera línea, muestra a soldados desilusionados que cuestionan su propósito. Estrenado en Venecia y en el TIFF, Russians at War es uno de los documentales más provocadores y ampliamente debatidos sobre la guerra.

 

[Halcon_24]

Los fabricantes de armas rusos desaparecen del mayor salón aéreo de Asia​

5 febrero, 2026

Las empresas de defensa rusas han desaparecido de las principales ferias aéreas de Asia, lo que según los expertos refleja la creciente concentración y disminución de la industria exportadora de armas del país.

Por segundo año consecutivo, los fabricantes rusos estuvieron ausentes de la lista de asistentes al Salón Aeronáutico de Singapur, la exposición aeroespacial más grande de Asia, que se celebra del 3 al 8 de febrero.

Anteriormente, Moscú había tenido una presencia mucho mayor en el evento, e incluso inauguró pabellones de exhibición conjuntos en la edición de 2020 de Russian Helicopters y United Aircraft Corporation, a la que asistieron diversos funcionarios. El país también solía exhibir varios modelos de aeronaves.

“Lo que estamos presenciando no es un giro estratégico que se aleja de Asia, sino una reasignación forzada bajo severas restricciones estructurales”, afirmó Francesco Schiavi, investigador del Middle East Institute de Suiza. “La ausencia de Rusia en estas ferias clave refleja la reducción, regionalización y creciente concentración de su perfil de exportación de armas, agravada por la guerra en Ucrania”.

Las exportaciones de armas de Rusia a clientes asiáticos alcanzaron su punto máximo entre 2005 y 2011, aproximadamente.

Durante este período, obtuvo importantes contratos con India y China. Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo, en 2025, Pekín representó el 60 % de todas las entregas rusas de armas importantes...........................................

Los fabricantes de armas rusos desaparecen del mayor salón aéreo de Asia – Galaxia Militar

Las empresas de defensa rusas han desaparecido de las principales ferias aéreas de Asia, lo que según los expertos refleja la creciente concentración y disminución de la industria exportadora de armas del país.

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