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Mensaje: <blockquote data-quote="comando27" data-source="post: 765852" data-attributes="member: 5508">El planeamiento para PAITILLA: A lo largo de los meses, los oficiales y la tropa del SEAL TEAM FOUR iban y venían de los EEUU a PANAMA, rotando entre las Secciones que se desplegaban en ultramar con las que quedaban en Little Creek. Esto hacía que la parte del plan CUCHARA AZUL para el Equipo cambiara constantemente e innumerables opciones en los Modos de Acción fueran redactadas. Algunos participantes haciendo una revisión de aquellas épocas señalan que algunas variantes eran “ridículas”. Había un grave problema de continuidad en el planeamiento.Lo más crítico era definir el preciso propósito inmediato (TAREA) de la operación que permanecía confuso: •    ¿Había que tomar el aeródromo y mantenerlo o simplemente evitar que el General NORIEGA escapara del país? •    ¿Podían los SEALs abrir fuego para derribar el jet o un helicóptero que transportara a NORIEGA?•    ¿Debían inutilizar la aeronave y capturarlo ileso?Un mes después de la invasión de PANAMA, el General LINDSAY, cabeza del Comando de Operaciones Especiales, reflejó la incierta intención acerca de lo que se suponía debían hacer los SEALs. Él dijo: “La… misión era tomar Paitilla… bue, no tomar…prevenir que alguien aterrizara o despegara de allí- porque era donde estaba el avión de NORIEGA- e inutilizar la aeronave…”El responsable del planeamiento de la misión, el Comodoro John Sandoz, le había pedido a un experimentado SEAL bajo su comando, el Vice comodoro Mike Walsh, que revisara un Plan para la captura total de aeródromo. Walsh recientemente regresaba de un período de servicio de tres años y medio en Panamá y conocía tanto al  país como a su actual situación muy bien. Walsh casi inmediatamente rechazó esa idea original y propuso tres MMA diferentes:  •    Modo de Acción 1: llevar un equipo de 8 SEALs hasta el cerco perimetral del campo de aviación en un vehículo disimulado como los civiles del área. El Equipo de Reconocimiento/ Exploración  antes desplegado habría hecho un agujero en la valla para que los SEALs pudieran ganar el acceso al campo. 4 SEALs permanecerían en el vehículo y dando seguridad a la brecha en la valla mientras los 4 restantes se moverían al hangar, eliminado con sigilo cualquier centinela de guardia en el hangar con MP5 silenciadas y luego inutilizarían el avión.  <a href="http://img35.imageshack.us/i/seal2cqb.jpg/" target="_blank"><img src="http://img35.imageshack.us/img35/8020/seal2cqb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>SEALs en CQB con MP5•    Modo de Acción 2: infiltrar un equipo de Tiradores Especiales (2 hombres) en el campo de aviación y hacerlos tomar la posición sobre el techo de la cafetería del aeródromo. Esta posición les daría una vista para controlar las puertas principales del hangar así como el resto del campo de aviación. Sólo si el avión estuviera a punto de moverse los SEALs abrirían fuego, inutilizándolo con impactos en la cabina y/o en los neumáticos. <a href="http://img35.imageshack.us/i/lear35ext.jpg/" target="_blank"><img src="http://img35.imageshack.us/img35/2474/lear35ext.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Los neumáticos parecían la obsesión del EM •    Modo de Acción 3: infiltrar un equipo de Tiradores Especiales (2 hombres), pero en un Hotel cercano en un departamento alquilado muy próximo al campo de aviación. Este era uno edificios linderos más altos que disponían de una amplia visual para controlar el aeródromo. El tirador estaría armado con un fusil calibre .50 con munición explosiva. Ese tipo de proyectil (conocido como Rufus round) podía fácilmente destrozar el motor del Lear Jet inutilizándolo. Esta opción sería la menos arriesgada para los SEAL y la que se consideraba más aceptable en general por parte de los operadores. <a href="http://img35.imageshack.us/i/500pxnavysealsbarretta.jpg/" target="_blank"><img src="http://img35.imageshack.us/img35/4359/500pxnavysealsbarretta.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>.50 desde un techo (al final en una operación se usó...)Estos 3 MA iniciales fueron descartados por el Comdor. SANDOZ. Un Plan para la captura total de aeródromo sería el que se implementaría. El Lt. Cdr Walsh se rehusó a convalidar con su firma en una acción de  ese tipo por lo que fue trasladado del Área Operaciones a Logística.SANDOZ descartó estas propuestas por lo siguiente:En el caso del MA 1, quizás pudieran simplemente descender desde una de las calles de la ciudad que finalizaba en la cerca perimetral del aeródromo, cortarla, e infiltrase en el Objetivo. Pero esta variante fue descartada por el temor de  chocar con alguna unidad panameña que vagara por el sector. Así, los SEALs entrarían en combate antes de haber alcanzado el Objetivo. Además los SEALs habían sido considerados inicialmente como la unidad ideal para cumplir con la misión, por la locación costera del objetivo y su accesibilidad desde el mar, se empezó a considerar seriamente la aproximación por tierra. En el caso del MA 2, se estableció que los SEALs no podrían controlar el aeródromo con fuego a distancia, tampoco podrán usar apoyo de fuego naval para ablandar el Objetivo por la proximidad con casas civiles.En el caso del MA 3, justamente por ser un fuego a distancia, fue descartado en virtud de considerar arriesgado la intromisión en la línea de fuego de lugareños.Conforme al propósito encomendado, y por la sugerencia de Walsh,  los SEALs consideraron que lo mejor sería no ingresar al aeródromo. En vez de eso, una Sección  o más de tiradores especiales -quizás 20 tiradores- desarticularían el sistema defensivo a distancia. Esto también fue descartado basándose en la combinación de las anteriores 3 justificaciones. Los SEALs deberían infiltrarse a pie, aproximarse y descomponer el jet de NORIEGA y mantener la posición para evitar el uso del aeródromo para un eventual escape en helicóptero. Entonces esta idea que era casi todo lo opuesta, sería la más Apta, Factible y Aceptable, para el Estado Mayor. Este era el cuarto MA: •    Modo de Acción 4: infiltrar equipos de CQB que despejarían sistemáticamente cada Hangar.Aunque los SEALs no tenían entre sus capacidades la de tomar aeródromos, era lo que en realidad estaban planificando hacer.Los SEAL se habían encontrado con constantes restricciones de las ROE (Reglas de Empeñamiento), las que parecían estar basadas casi enteramente en evitar los llamados daños colaterales para con los residentes panameños, y muy poco en la seguridad y protección de los elementos de asalto. Un rumor escuchado a menudo luego de la operación era que el EM quería evitar todo daño posible al carísimo Lear jet de NORIEGA, ya que sería una moneda de cambio para el nuevo gobierno a instalar, así las ROE respondían a cuestiones económicas.Los informes de Inteligencia decían que los SEALs encontrarían entre 20 a 30 defensores en el objetivo. En un asalto directo los atacantes debían tener una superioridad de 3 a 1. Esto significaba una fuerza de 60 SEALs. Excepto en unas pocas ocasiones en VIETNAM, en las que hubo varias secciones coordinadas para atacar Campos sospechosos de contener PPGG; los SEALs nunca habían ido al combate con formaciones tan numerosas. Ni sus oficiales ni sus hombres estaban adiestrados en tácticas de multi-secciones.El elegido para liderar esta Fuerzas de Asalto como comandante terrestre era el Teniente PAT TOOHEY. Como muchos SEALs el había servido como tropa enlistado antes de calificar como Oficial. No tenía experiencia en liderar hombres en combate aunque él había participado en el fallido salto en paracaídas al agua durante la Invasión a GRENADA. Pero tenía una ventaja por la que había sido seleccionado. Había prestado servicios en el SEAL TEAM SIX donde los Oficiales reciben instrucción de Infantería y son entrenados para comandar unidades de 40 hombres o más.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982