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<blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3815671" data-attributes="member: 15609">Respecto a la cuestión concreta de un aeropuerto con perspectiva de formar parte de una red logística global, debo aclarar que mis post original no mencionan específicamente a Ushuaia, sino que habla de Tierra del Fuego en general. Esto se debe a que le veo más potencial a Rio Grande. En cuanto a sus observaciones respecto al puerto de Ushuaia, pues claro que existen condicionantes que deben ser tenidos en cuenta.Pero si nos fijamos sólo en los impedimentos, nunca hubiese existido el Canal de Panamá, ni New York, ni Buenos Aires, ni Chongqing, ni el canal Rin-Main-Danubio, ni Rosario, ni los Alpes suizos honrarían al Emmental suizo, ni China hubiese pegado el salto que pego en sólo cuarenta años, ni La Plata, ni... la lista sería tan interminable como la historia humana. Otra cuestión es separar las utopias de lo realizable. Magallanes y Beagle no son rutas monopolicas, más bien al contrario, sufren de mucha competencia. Tampoco están especialmente cerca de ningún mercado masivo. Son, más bien, rutas secundarias, un Plan B, cuando otras rutas no están disponibles. Lo cual no ha impedido que año a año, el transito aumente. Claramente no están dadas las condiciones económicas para puertos similares a los que se observan en Perú. Hay que pensar en cosas más modestas. Pero no por eso carece de potencial de desarrollo.</blockquote>

[QUOTE="Perorata, post: 3815671, member: 15609"] Respecto a la cuestión concreta de un aeropuerto con perspectiva de formar parte de una red logística global, debo aclarar que mis post original no mencionan específicamente a Ushuaia, sino que habla de Tierra del Fuego en general. Esto se debe a que le veo más potencial a Rio Grande. En cuanto a sus observaciones respecto al puerto de Ushuaia, pues claro que existen condicionantes que deben ser tenidos en cuenta. Pero si nos fijamos sólo en los impedimentos, nunca hubiese existido el Canal de Panamá, ni New York, ni Buenos Aires, ni Chongqing, ni el canal Rin-Main-Danubio, ni Rosario, ni los Alpes suizos honrarían al Emmental suizo, ni China hubiese pegado el salto que pego en sólo cuarenta años, ni La Plata, ni... la lista sería tan interminable como la historia humana. Otra cuestión es separar las utopias de lo realizable. Magallanes y Beagle no son rutas monopolicas, más bien al contrario, sufren de mucha competencia. Tampoco están especialmente cerca de ningún mercado masivo. Son, más bien, rutas secundarias, un Plan B, cuando otras rutas no están disponibles. Lo cual no ha impedido que año a año, el transito aumente. Claramente no están dadas las condiciones económicas para puertos similares a los que se observan en Perú. Hay que pensar en cosas más modestas. Pero no por eso carece de potencial de desarrollo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982