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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3646250" data-attributes="member: 3228">Primero son 3 submarinos nada mas, mas uno al 70%, lleno de componentes obsoletos (no cuentan), el resto son pedazos sueltos equivalentes al 30% de otro sub, todos de 40 años o mas (los U-209 tienen 50 años), con ese criterio recuperemos las 4 mekos 360 y los 2 Tipo 42, que son igual de viejos y tambien costaron una fortuna.No olvides que los TR fueron un modelo a pedido de la ARA, no hay otro igual, hoy solo existe una unidad (Santa Cruz), sus componentes discontinuados hace años, todo lo que se necesite para recuperarlos hay que hacer un pedido especial, ingenieria de por medio, eso sale plata, y mucha, no estamos en condiciones de gastar fortunas para andar haciendo nuevos prototipos, unicos en el mundo que despues queden f/s en una decada porque no tenes quien te provea un repuesto, y con los 209 es lo mismo, si se los hubiese mantenido operativos y eventualmente modernizados, recuperarlos seria posible, pero hoy del Salta o el San Luis solo sirven los cascos, y llevarlos a un astillero, cortarlos y desarmar todo te sale mas caro que construir cascos de 0.Lo que hay en Tandanor y Mar del Plata solo sirve para venderlo por kilo, salieron caros? si, y mas porque se los subutilizo y no se los mantuvo ni modernizo como correspondia con el correr de los años.Mira Brasil, sus 209-1400 son mucho mas nuevos, algunos modernizados, y los reemplaza por Scorpene BR, cada cosa tiene su tiempo, sean buques, submarinos, aviones, camiones, etc. (hablando de camiones, para que vamos a ir por los Tatra o los U-4000, sigamos recauchutando los U-416, si todavia aguantan)</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3646250, member: 3228"] Primero son 3 submarinos nada mas, mas uno al 70%, lleno de componentes obsoletos (no cuentan), el resto son pedazos sueltos equivalentes al 30% de otro sub, todos de 40 años o mas (los U-209 tienen 50 años), con ese criterio recuperemos las 4 mekos 360 y los 2 Tipo 42, que son igual de viejos y tambien costaron una fortuna. No olvides que los TR fueron un modelo a pedido de la ARA, no hay otro igual, hoy solo existe una unidad (Santa Cruz), sus componentes discontinuados hace años, todo lo que se necesite para recuperarlos hay que hacer un pedido especial, ingenieria de por medio, eso sale plata, y mucha, no estamos en condiciones de gastar fortunas para andar haciendo nuevos prototipos, unicos en el mundo que despues queden f/s en una decada porque no tenes quien te provea un repuesto, y con los 209 es lo mismo, si se los hubiese mantenido operativos y eventualmente modernizados, recuperarlos seria posible, pero hoy del Salta o el San Luis solo sirven los cascos, y llevarlos a un astillero, cortarlos y desarmar todo te sale mas caro que construir cascos de 0. Lo que hay en Tandanor y Mar del Plata solo sirve para venderlo por kilo, salieron caros? si, y mas porque se los subutilizo y no se los mantuvo ni modernizo como correspondia con el correr de los años. Mira Brasil, sus 209-1400 son mucho mas nuevos, algunos modernizados, y los reemplaza por Scorpene BR, cada cosa tiene su tiempo, sean buques, submarinos, aviones, camiones, etc. (hablando de camiones, para que vamos a ir por los Tatra o los U-4000, sigamos recauchutando los U-416, si todavia aguantan) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982