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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3772955" data-attributes="member: 4365">Entre 1969 y 1980: 2400 U416 y 700 U421.En 1983 se agregaron algunas decenas (pocas) de U416.Cómo comparación :Los 1000+ Jeep MB 230G 1981 vinieron todos juntos. Los 240 MB2426 6x4 vinieron todos juntos entre 1978 y 1979.Los más de 1000 MB 1114 4x2 y 4x4 se incorporaron entre 1970 y 1980 (luego en 1981 llegaron unos 120 MB1113 4x4 alemanes y algunos 1114 4x4 brasileños).Los 240 MB1518 4x2 modelo 1982 se incorporaron todos juntos.Las primeras casi 200 Ford Ranger XLT se incorporaron a lo largo de 2014.Me van a decir que es otra época, que no hay plata, que los planes plurianuales, que la mar en coche, de acuerdo con todo.Pero que los últimos U416 ( al ritmo de 48 U4000/año) se den de baja a los 72 años de incorporados me parece como o un muy buen chiste o un muy mal chiste.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 3772955, member: 4365"] Entre 1969 y 1980: [B]2400 U416 y 700 U421.[/B] En 1983 se agregaron algunas decenas (pocas) de U416. Cómo comparación : Los 1000+ Jeep MB 230G 1981 vinieron todos juntos. Los 240 MB2426 6x4 vinieron todos juntos entre 1978 y 1979. Los más de 1000 MB 1114 4x2 y 4x4 se incorporaron entre 1970 y 1980 (luego en 1981 llegaron unos 120 MB1113 4x4 alemanes y algunos 1114 4x4 brasileños). Los 240 MB1518 4x2 modelo 1982 se incorporaron todos juntos. Las primeras casi 200 Ford Ranger XLT se incorporaron a lo largo de 2014. Me van a decir que es otra época, que no hay plata, que los planes plurianuales, que la mar en coche, de acuerdo con todo. Pero que los últimos U416 ( al ritmo de 48 U4000/año) se den de baja a los 72 años de incorporados me parece como o un muy buen chiste o un muy mal chiste. [/QUOTE]

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