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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3733131" data-attributes="member: 3144">Bueno, estamos hablando de una cuestión de tiempo. Se supone que con un vehículo nuevo se &quot;aplana la curva&quot; de relación disponibilidad/mantenimiento a través del tiempo, siempre que el presupuesto sea una constante.La DI para 3 dias de abastecimiento de Ef Cl I y Agua + Ef Cl V de1 Compañía de Infantería ligera con su Secc. Apy (Fracción que más munición consume) es de 14,7t. Esto quiere decir que 4.9t son transportadas por los hombros y el TREN DE SUBUNIDAD O CAMPAÑA* de la Compañía; y 9.8t las transporta el TREN DE COMBATE del Regimiento, fracción en cuestión. En este sentido ya tenemos &quot;gastadas&quot; 29.4t de las 45t sin tener en cuenta el consumo de dichos efectos de la Compañía Comando, la cual incluye la Sección de Morteros Pesados (5.2t), Sección ATan y Sección ADA.*El manual de la compañía de infantería solo dice que el tren de subunidad dice que dispondrá de los medios necesarios para, de necesitarlo, transportar toda la subunidad, por lo que estamos ante el mismo debate.En el caso del peso no sería un condicionante, si las plazas.Entiendo, eso teniendo como constante las 20 plazas por VUG. En el pliego, se exige esta capacidad o queda sujeta a los oferentes. De ahí mis números 27 y 15, donde uno lleva 12 pasajeros y el otro 16Así funciona el sistema logístico y sus subsistemas, los cuales deben garantizar ese abastecimiento MINIMOCompañía = Tren de subunidad (3 Secciones + Sección Apoyo): 1 día (4.9t y/o 170 personas)Regimiento = Tren de combate (3 Compañías + Apoyos): 2 días (34,6t y/o 170 personas)BAL (4 Regimientos + 1 GA): 2 díasEl número final de camiones a adquirir te dice&nbsp; si podemos cumplir con lo mínimo o podemos redondear hacia arriba.Ganado mular, de a milesEsto no quita que se planifique una misión de 12 días y se puedan suministrar más apoyo. Aquí entran otros actores. Ya sigo</blockquote>

[QUOTE="emilioteles, post: 3733131, member: 3144"] Bueno, estamos hablando de una cuestión de tiempo. Se supone que con un vehículo nuevo se "aplana la curva" de relación disponibilidad/mantenimiento a través del tiempo, siempre que el presupuesto sea una constante. La DI para 3 dias de abastecimiento de Ef Cl I y Agua + Ef Cl V de1 Compañía de Infantería ligera con su Secc. Apy (Fracción que más munición consume) es de 14,7t. Esto quiere decir que 4.9t son transportadas por los hombros y el TREN DE SUBUNIDAD O CAMPAÑA[B]*[/B] de la Compañía; y 9.8t las transporta el TREN DE COMBATE del Regimiento, fracción en cuestión. En este sentido ya tenemos "gastadas" 29.4t de las 45t sin tener en cuenta el consumo de dichos efectos de la Compañía Comando, la cual incluye la [I]Sección de Morteros Pesados[B] [/B][/I](5.2t), [I]Sección ATan[/I] y [I]Sección ADA. *El manual de la compañía de infantería solo dice que el tren de subunidad dice que dispondrá de los medios necesarios para, de necesitarlo, transportar toda la subunidad, [/I]por lo que estamos ante el mismo debate. En el caso del peso no sería un condicionante, si las plazas. Entiendo, eso teniendo como constante las 20 plazas por VUG. En el pliego, se exige esta capacidad o queda sujeta a los oferentes. De ahí mis números 27 y 15, donde uno lleva 12 pasajeros y el otro 16 Así funciona el sistema logístico y sus subsistemas, los cuales deben garantizar ese abastecimiento MINIMO Compañía = Tren de subunidad (3 Secciones + Sección Apoyo): 1 día (4.9t y/o 170 personas) Regimiento = Tren de combate (3 Compañías + Apoyos): 2 días (34,6t y/o 170 personas) BAL (4 Regimientos + 1 GA): 2 días El número final de camiones a adquirir te dice si podemos cumplir con lo mínimo o podemos redondear hacia arriba. Ganado mular, de a miles Esto no quita que se planifique una misión de 12 días y se puedan suministrar más apoyo. Aquí entran otros actores. Ya sigo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982