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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3647264" data-attributes="member: 4365"><p>Eso es verdad. </p><p>¿Los Oshkosh y los Shacman y los Ford Cargo y los Atego y todo lo que compramos en los ultimos 70 años vinieron probados para la Mesopotamia y los Andes o los compramos con fe y esperanza que funcionaran bien? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p>Ninguna duda que está bien. Estaria mejor que asociaramos la ETO a una futura licitacion y no a un sueño. </p><p>Del Anexo 4 de la ETO: </p><p>"y debe realizar como paso previo<strong> a la probable adquisición del camión de campaña 4x4 </strong>de 1,5 a 2,5 ton, una Evaluación Técnico Operacional (ETO)."</p><p></p><p>Los fabricantes de vehiculos viven de realidades, no de sueños y promesas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 3647264, member: 4365"] Eso es verdad. ¿Los Oshkosh y los Shacman y los Ford Cargo y los Atego y todo lo que compramos en los ultimos 70 años vinieron probados para la Mesopotamia y los Andes o los compramos con fe y esperanza que funcionaran bien? :D Ninguna duda que está bien. Estaria mejor que asociaramos la ETO a una futura licitacion y no a un sueño. Del Anexo 4 de la ETO: "y debe realizar como paso previo[B] a la probable adquisición del camión de campaña 4x4 [/B]de 1,5 a 2,5 ton, una Evaluación Técnico Operacional (ETO)." Los fabricantes de vehiculos viven de realidades, no de sueños y promesas. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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