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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3646924" data-attributes="member: 15609"><p>No controle todos los datos, pero de una primera lectura rápida puedo decir que el TATRAS tiene una velocidad máxima de 90 Km/hs. Se puede consultar en la página del fabricante. Desconozco si existirán algunas otras inconsistencias. </p><p></p><p>Más allá de eso, me parece buena idea la tabla. </p><p></p><p>Partiendo de la misma, es evidente que el Tatras sería el más costoso de todos, por amplia diferencia. Prácticamente estaría en otra categoría de vehículos. </p><p></p><p>Si la cuestión costo fuese importante (y lo es), entonces en parte se decide entre operar unos pocos TATRAS o muchos de otras cosas.</p><p></p><p>Desde el punto de vista del soporte local, el único motor que me suena conocido es el de UNIMOG. Seguido de los Cummings. ¿Existen camiones en el mercado local con los motores de Renault y Peugeot?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 3646924, member: 15609"] No controle todos los datos, pero de una primera lectura rápida puedo decir que el TATRAS tiene una velocidad máxima de 90 Km/hs. Se puede consultar en la página del fabricante. Desconozco si existirán algunas otras inconsistencias. Más allá de eso, me parece buena idea la tabla. Partiendo de la misma, es evidente que el Tatras sería el más costoso de todos, por amplia diferencia. Prácticamente estaría en otra categoría de vehículos. Si la cuestión costo fuese importante (y lo es), entonces en parte se decide entre operar unos pocos TATRAS o muchos de otras cosas. Desde el punto de vista del soporte local, el único motor que me suena conocido es el de UNIMOG. Seguido de los Cummings. ¿Existen camiones en el mercado local con los motores de Renault y Peugeot? [/QUOTE]
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