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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3639237" data-attributes="member: 15609"><p>En este caso tengo dudas. ¿Es efectivamente un camión de cargas generales transportando una cisterna? ¿o es un camión con esta configuración permanente y excluyente. Es decir, ¿puede, o no puede, descargarse fácil y rápidamente la cisterna para poder liberar el camión para otro tipo de cargas.</p><p></p><p>Me parece que en este caso no se trata de un camión de cargas generales cuyo uso habitual es el traslado de esa cisterna, sino que se trata de un auténtico camión cisterna. Quitar la cisterna requeriría de varias horas en un taller.</p><p></p><p>Este sí, es un camión de cargas generales transportando algún tipo de shelter, seguramente siendo esta su única y excluyente carga habitual.</p><p>Pero que sea su carga habitual no impide que rápida y fácilmente podría descargarse la misma y liberar al camión para otro tipo de tareas, a imagen y semejanza de cualquier camión de cargas generales.</p><p></p><p>Lo cual, ya que estamos, también aplica para la Ford F-350. En cualquier momento puede quitarse muy rápidamente el shelter S-250 y liberar la caja de carga para otros usos. Pero desde que se adquirió, se coloco ese shelter y nunca más lo bajaron (en este caso, quizás, justificadamente). Así que el uso habitual de esa F-350 es transportar sóla y exclusivamente ese shelter de comunicaciones.</p><p>El punto es que nunca perdió su capacidad de cargas generales. Capacidad que puede recuperar en cualquier momento. La carga habitual no representa una modificación permanente del vehículo,</p><p></p><p>En estos dos ejemplos se trata de camiones de uso generales que están habitualmente destinados a transportar esa carga. Como si fuese un uso exclusivo y excluyente. Pero nada les impediría descargar esa carga rápida y fácilmente y utilizar el camión para otra cosa.</p><p></p><p>Así que no es un "VAN" puro. Es un vehículos de cargas generales cuyo uso habitual es de VAN.</p><p>Un autentico VAN puro se vería así:</p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/M-109A2_Shop_Van_pic1.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Me parece clara la diferencia. En un caso el shelter "VAN" está montado sobre un camión de cargas generales, y en el otro caso el camión fue modificado de forma permanente como VAN.</p><p></p><p>En fin, excepto el ejemplo del cisterna, que me parece una modificación permanente, en todos los demás casos se trata de camiones de cargas generales cuyo uso habitual es el transporte permanente y excluyente de las cargas que les han montado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 3639237, member: 15609"] En este caso tengo dudas. ¿Es efectivamente un camión de cargas generales transportando una cisterna? ¿o es un camión con esta configuración permanente y excluyente. Es decir, ¿puede, o no puede, descargarse fácil y rápidamente la cisterna para poder liberar el camión para otro tipo de cargas. Me parece que en este caso no se trata de un camión de cargas generales cuyo uso habitual es el traslado de esa cisterna, sino que se trata de un auténtico camión cisterna. Quitar la cisterna requeriría de varias horas en un taller. Este sí, es un camión de cargas generales transportando algún tipo de shelter, seguramente siendo esta su única y excluyente carga habitual. Pero que sea su carga habitual no impide que rápida y fácilmente podría descargarse la misma y liberar al camión para otro tipo de tareas, a imagen y semejanza de cualquier camión de cargas generales. Lo cual, ya que estamos, también aplica para la Ford F-350. En cualquier momento puede quitarse muy rápidamente el shelter S-250 y liberar la caja de carga para otros usos. Pero desde que se adquirió, se coloco ese shelter y nunca más lo bajaron (en este caso, quizás, justificadamente). Así que el uso habitual de esa F-350 es transportar sóla y exclusivamente ese shelter de comunicaciones. El punto es que nunca perdió su capacidad de cargas generales. Capacidad que puede recuperar en cualquier momento. La carga habitual no representa una modificación permanente del vehículo, En estos dos ejemplos se trata de camiones de uso generales que están habitualmente destinados a transportar esa carga. Como si fuese un uso exclusivo y excluyente. Pero nada les impediría descargar esa carga rápida y fácilmente y utilizar el camión para otra cosa. Así que no es un "VAN" puro. Es un vehículos de cargas generales cuyo uso habitual es de VAN. Un autentico VAN puro se vería así: [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/M-109A2_Shop_Van_pic1.JPG[/IMG] Me parece clara la diferencia. En un caso el shelter "VAN" está montado sobre un camión de cargas generales, y en el otro caso el camión fue modificado de forma permanente como VAN. En fin, excepto el ejemplo del cisterna, que me parece una modificación permanente, en todos los demás casos se trata de camiones de cargas generales cuyo uso habitual es el transporte permanente y excluyente de las cargas que les han montado. [/QUOTE]
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