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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 3635186" data-attributes="member: 2417"><p>Con esos números 100 150 , que son reales, sabemos que es inviable cualquier armado de línea de producción e inclusive montaje. Sin autopartes locales el EA esta igual que si compra un camión Oshkosh. Eso es sin entrar en el tema exclusivamente técnico de un motor EURO 5 y EURO 6 con SCR, que lo condena a vivir menos y hacer caro su mantenimiento.Luego está el soporte de motores diesel oficial o no ,en laUE, que lo quieren rematar igual que ya se hace con maquinaría agrícola.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 3635186, member: 2417"] Con esos números 100 150 , que son reales, sabemos que es inviable cualquier armado de línea de producción e inclusive montaje. Sin autopartes locales el EA esta igual que si compra un camión Oshkosh. Eso es sin entrar en el tema exclusivamente técnico de un motor EURO 5 y EURO 6 con SCR, que lo condena a vivir menos y hacer caro su mantenimiento.Luego está el soporte de motores diesel oficial o no ,en laUE, que lo quieren rematar igual que ya se hace con maquinaría agrícola. [/QUOTE]
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