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Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3549539" data-attributes="member: 3144"><p>Esa tarea que describe, en términos orgánicos, la cumple el tren de la compañía/Escuadrón. La misma es la menor fracción con "logística independiente" y dicho rol lo cumplen los VUC Unimog. Dicho esto estaríamos frente a un retroceso en cuanto a capacidades no así en cuanto a seguridad.</p><p></p><p>Se me ocurre que podemos estar ante una nueva categoría de <em><strong>VEE Transporte de tropa 1.5t</strong></em></p><p></p><p></p><p>A mi criterio, el que debería conformar la columna vertebral del parque automotor siendo capaz de reemplazar al Unimog en algunas funciones y por sobre todo al MB-230G. La razón fundamentalmente sería su bajísimo costo de adquisición además de su multiplicidad de versiones.</p><p></p><p></p><p></p><p>Vehículo por excelencia para la Brigada Aerotransportada, Comandos y FF.EE, no más.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emilioteles, post: 3549539, member: 3144"] Esa tarea que describe, en términos orgánicos, la cumple el tren de la compañía/Escuadrón. La misma es la menor fracción con "logística independiente" y dicho rol lo cumplen los VUC Unimog. Dicho esto estaríamos frente a un retroceso en cuanto a capacidades no así en cuanto a seguridad. Se me ocurre que podemos estar ante una nueva categoría de [I][B]VEE Transporte de tropa 1.5t[/B][/I] A mi criterio, el que debería conformar la columna vertebral del parque automotor siendo capaz de reemplazar al Unimog en algunas funciones y por sobre todo al MB-230G. La razón fundamentalmente sería su bajísimo costo de adquisición además de su multiplicidad de versiones. Vehículo por excelencia para la Brigada Aerotransportada, Comandos y FF.EE, no más. [/QUOTE]
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