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<blockquote data-quote="Hattusil" data-source="post: 3438153" data-attributes="member: 77">Reo (M35/M602): M1078 A1P2Unimog 416: M1078 A1P2 - IVECO M70.20 WMPinzgauer: IVECO M70.20 WMMB 1113'63/1114/1514/1113'81/1518: M1083 A1P21620'67/1112: IVECO M250.45 WMMB 2624/FIAT 695: IVECO M320.45 WMFIAT 695 tractor/TRAKKER 420/480: M1088 A1P2 - IVECO M1250.70T WMRecuperadores: M1089 (medios livianos) - M320.45 W (medios pesados)MB 230G: Ford Ranger - HMMWV M-1097A2Kia Besta/Asia 825/Deutz Agrale: IVECO M70.20 WM (comby o Furgón)M1008/1028: Ford RangerSe quedan: IVECO TECTOR ATTACK - IVECO STRALLISA remate o venta: los Unimog 416 (te los sacan de las manos por 16.000 verdes seguro), toda la línea MB 1725/1726, Reo (M35/M602), M916A3, M939A2, Amarok, Hilux, etc etc... la mayoría de los viejos, como con los Unimog, los coleccionistas o empresas de turismo te los van a sacar de las manos por varios miles de dólares.Hoy un 416 en ML está, promedio los 20.000 dólares... venderlo por 12/15 mil sería recuperar dinero... casi casi te diría (en un mundo idílico que tengo en la cabeza) que la familia LMTV se pagaría sola con lo que le saques a los 700/800 416 que hay en condiciones de venta.Quitando las Ranger y los Humvee, que ya están poblando el EA; con dos líneas logísticas poblás todo el EA con medios efectivos. De hecho, bien negociado IVECO te puede establecer línea de producción local.Dos cadenas logísticas, una usada, otra nueva, y te vas a ahorra en el futuro un fangote de plata.</blockquote>

[QUOTE="Hattusil, post: 3438153, member: 77"] Reo (M35/M602): [B]M1078 A1P2[/B] Unimog 416: [B]M1078 A1P2 - IVECO M70.20 WM[/B] Pinzgauer: [B]IVECO M70.20 WM[/B] MB 1113'63/1114/1514/1113'81/1518: [B]M1083 A1P2[/B] 1620'67/1112: [B]IVECO M250.45 WM[/B] MB 2624/FIAT 695:[B] IVECO[/B] [B]M320.45 WM[/B] FIAT 695 tractor/TRAKKER 420/480: [B]M1088 A1P2 - IVECO M1250.70T WM[/B] Recuperadores: [B]M1089 [/B](medios livianos)[B] - M320.45 W[/B] (medios pesados) MB 230G:[B] Ford Ranger - HMMWV M-1097A2[/B] Kia Besta/Asia 825/Deutz Agrale: [B]IVECO M70.20 WM [/B](comby o Furgón) M1008/1028: [B]Ford Ranger[/B] Se quedan: [B]IVECO TECTOR ATTACK - IVECO STRALLIS A remate o venta:[/B] los Unimog 416 (te los sacan de las manos por 16.000 verdes seguro), toda la línea MB 1725/1726, Reo (M35/M602), M916A3, M939A2, Amarok, Hilux, etc etc... la mayoría de los viejos, como con los Unimog, los coleccionistas o empresas de turismo te los van a sacar de las manos por varios miles de dólares. Hoy un 416 en ML está, promedio los 20.000 dólares... venderlo por 12/15 mil sería recuperar dinero... casi casi te diría (en un mundo idílico que tengo en la cabeza) que la familia LMTV se pagaría sola con lo que le saques a los 700/800 416 que hay en condiciones de venta. Quitando las Ranger y los Humvee, que ya están poblando el EA; con dos líneas logísticas poblás todo el EA con medios efectivos. De hecho, bien negociado IVECO te puede establecer línea de producción local. Dos cadenas logísticas, una usada, otra nueva, y te vas a ahorra en el futuro un fangote de plata. [/QUOTE]

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