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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 2610866" data-attributes="member: 283">Jajaja, ta bien....a mi me pasa lo mismo, o escribo o pienso....las dos cosas no me da!!Las Trooper, supongo que siguen en servicio porque son (o deben ser) medio transporte VIP de coronel para arriba, o incluso esposa e hijos de coronel para arriba. Que dos tercios&nbsp; estén en servicio despues de 20 años, dice otra cosa.....el 30% esta F/S siendo vehiculos que con mucha suerta han pisado algo de ripio, su vida es el asfalto y el estacionamiento del edificio LIbertador. Service periodico, cubiertas 245 x 16, bateria y &quot;Dios no lo quiera&quot; reemplazo del soplante del turbo o del intercooler.......que presupuesto consume? Cuantos Unimog se mantienen con lo que cuesta anualmente una Trooper? En la &quot;Road Test del ayer&quot; el precio en 1997 era de 55.000 USD para una tope de gama.....muy posiblemente Erman Gonzalez haya pagado incluso más las del EA pintaditas de verde oliva. Un lujo innecesario desde todo punto de vista.Volvemos a lo mismo.......uestro pilotas de FAA se caian y mataban con MIII de 40 años de servicio, nuestros soldados del EA se mataban en vuelcos de Unimogs de 50 años de servicio, y la &quot;casta politica&quot; argenta cambiaba la flota de AUDI A8 cada dos años por contratacio directa del ex-vicepresidente rockero.....Las bondades técnicas se pueden medir, evaluar, comparar y tomar decisiones cuantitatvamente .....pero la discrecionalidad en las adquisiciones no son evaluables en una escala....son cualitativas. O se compro bien o se compro mal.</blockquote>

[QUOTE="TotoJuan, post: 2610866, member: 283"] Jajaja, ta bien....a mi me pasa lo mismo, o escribo o pienso....las dos cosas no me da!! Las Trooper, supongo que siguen en servicio porque son (o deben ser) medio transporte VIP de coronel para arriba, o incluso esposa e hijos de coronel para arriba. Que dos tercios estén en servicio despues de 20 años, dice otra cosa.....el 30% esta F/S siendo vehiculos que con mucha suerta han pisado algo de ripio, su vida es el asfalto y el estacionamiento del edificio LIbertador. Service periodico, cubiertas 245 x 16, bateria y "Dios no lo quiera" reemplazo del soplante del turbo o del intercooler.......que presupuesto consume? Cuantos Unimog se mantienen con lo que cuesta anualmente una Trooper? En la "Road Test del ayer" el precio en 1997 era de 55.000 USD para una tope de gama.....muy posiblemente Erman Gonzalez haya pagado incluso más las del EA pintaditas de verde oliva. Un lujo innecesario desde todo punto de vista. Volvemos a lo mismo.......uestro pilotas de FAA se caian y mataban con MIII de 40 años de servicio, nuestros soldados del EA se mataban en vuelcos de Unimogs de 50 años de servicio, y la "casta politica" argenta cambiaba la flota de AUDI A8 cada dos años por contratacio directa del ex-vicepresidente rockero..... Las bondades técnicas se pueden medir, evaluar, comparar y tomar decisiones cuantitatvamente .....pero la discrecionalidad en las adquisiciones no son evaluables en una escala....son cualitativas. O se compro bien o se compro mal. [/QUOTE]

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