Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2608808" data-attributes="member: 4365">Ya dejaron de ser de alquiler (leasing más bien). Ya están incorporados (según dijo hace un tiempo un destacado forista con nombre sonoro)Si, se esperaban. Yo todavia estoy esperando los Ouragan, los F-1 qataries, los Kfir, los Guaraní, el submarino nuclear. Decí que me senté.Y también sigo esperando los 93 HMMWV, y los 23 M916A3 (estos están - o estaban -&nbsp; confirmados, ¿¿¿pero no consiguen transporte???)Esos camiones de 7tn (Mk23 al 38, al ser del USMC ni siquiera siguen la nomenclatura de los M-900/1000 del USArmy...) son Oshkosh con motor Caterpillar C-12&nbsp; de&nbsp; 425HP (los &quot;nuestros&quot;, los nuevitos, los M1083A1P2 tienen un Caterpillar C-7 de 330HP).&nbsp; Son de una categoria superior en capacidad de carga.Si tienen sentido o no, no lo sé. Pero lo que NO tiene sentido es incorporar de a 30 vehiculos (como mucho: los IVECO entran de a 3, 4 o 5), y encima distintos, cuando lo que hay que reemplazar (y no seguir agregando) supera los centenares de vehiculos.Recordemos que los Marrua AM10/20 son &quot;señores jeeps&quot;. Y su motorizacion es un &quot;señor&quot; con turbo (el MWM, el mismo de los &quot;Gaucho&quot;): el MMWM 4.07 TCA, Euro II (y los nuevos, los AM11/21 son Euro III) <a href="http://www.agrale.com.br/argentina/pdf/es/am10_am10_recbr_vtl_vtl_rec_.pdf" target="_blank">http://www.agrale.com.br/argentina/pdf/es/am10_am10_recbr_vtl_vtl_rec_.pdf</a>Y lo que llega a verse de esa posible Ranger Mil(itarizada) es como rústica, al menos desde lo exterior. Si no podemos mantener una pickup en operaciones volvamos rápidamente a lo hipomóvil (se alimentan solos, se reproducen solos, y no necesitan garage)No, por favor, no sigamos con la mentalidad que todo dura para siempre (y sólo acá pasa eso).</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2608808, member: 4365"] Ya dejaron de ser de alquiler (leasing más bien). Ya están incorporados (según dijo hace un tiempo un destacado forista con nombre sonoro) Si, se esperaban. Yo todavia estoy esperando los Ouragan, los F-1 qataries, los Kfir, los Guaraní, el submarino nuclear. Decí que me senté. Y también sigo esperando los 93 HMMWV, y los 23 M916A3 (estos están - o estaban - confirmados, ¿¿¿pero no consiguen transporte???) Esos camiones de 7tn (Mk23 al 38, al ser del USMC ni siquiera siguen la nomenclatura de los M-900/1000 del USArmy...) son Oshkosh con motor Caterpillar C-12 de 425HP (los "nuestros", los nuevitos, los M1083A1P2 tienen un Caterpillar C-7 de 330HP). Son de una categoria superior en capacidad de carga. Si tienen sentido o no, no lo sé. Pero lo que NO tiene sentido es incorporar de a 30 vehiculos (como mucho: los IVECO entran de a 3, 4 o 5), y encima distintos, cuando lo que hay que reemplazar (y no seguir agregando) supera los centenares de vehiculos. Recordemos que los Marrua AM10/20 son "señores jeeps". Y su motorizacion es un "señor" con turbo (el MWM, el mismo de los "Gaucho"): el MMWM 4.07 TCA, Euro II (y los nuevos, los AM11/21 son Euro III) [URL]http://www.agrale.com.br/argentina/pdf/es/am10_am10_recbr_vtl_vtl_rec_.pdf[/URL] Y lo que llega a verse de esa posible Ranger Mil(itarizada) es como rústica, al menos desde lo exterior. Si no podemos mantener una pickup en operaciones volvamos rápidamente a lo hipomóvil (se alimentan solos, se reproducen solos, y no necesitan garage) No, por favor, no sigamos con la mentalidad que todo dura para siempre (y sólo acá pasa eso). [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina