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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2577320" data-attributes="member: 4365">Si los vehiculos en un futuro no muy lejano van a ser eléctricos ¿el EA deberia seguir con vehiculos a carbón? Creo que no. Si es por eso los sables requieren menos mantenimiento que los fusiles. Pero se usan estos últimos. Cuando se incorporó el Unimog al EA (año 1968) hubo resistencia: &quot;.. De todas manera, como con cualquier elemento desconocido, entre el grueso del personal del ejército,existían, en un principio, dudas sobre si el recién llegado soportaría las condiciones de la dura vida militar a la que estaría expuesto. Al Unimog se lo percibia como un modelo de gran tecnologia y complicado por su avanzado sistema de transmición&quot;&nbsp; (ver &quot;El Unimog en el Ejercito Argentino&quot;, G.J. Garcia Loperena, pág 193) Es gracioso que CINCUENTA y UN AÑOS después lo sigamos venerando y no lo queremos (ni podemos) soltar.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2577320, member: 4365"] Si los vehiculos en un futuro no muy lejano van a ser eléctricos ¿el EA deberia seguir con vehiculos a carbón? Creo que no. Si es por eso los sables requieren menos mantenimiento que los fusiles. Pero se usan estos últimos. Cuando se incorporó el Unimog al EA (año 1968) hubo resistencia: ".. De todas manera, como con cualquier elemento desconocido, entre el grueso del personal del ejército,[B]existían[/B], en un principio,[B] dudas sobre si el recién llegado soportaría las condiciones de la dura vida militar[/B] a la que estaría expuesto. [B]Al Unimog se lo percibia como un modelo de gran tecnologia y complicado[/B] por su avanzado sistema de transmición" (ver "El Unimog en el Ejercito Argentino", G.J. Garcia Loperena, pág 193) Es gracioso que CINCUENTA y UN AÑOS después lo sigamos venerando y no lo queremos (ni podemos) soltar. [/QUOTE]

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